⚠️ V termínu od 29.1. do 1.3.2026 bude prodejna i e-shop dočasně uzavřen. Objednávky a e-maily přijaté během této doby začneme postupně vyřizovat od 2.3.2026, kdy se opět vrátíme k běžnému provozu.
Zadní spoiler pro přilbu H.20, AIROH (tmavě šedá motná)
O značce AIROH
Renomovaný italský výrobce kvalitních motocyklových přileb s velkou tradicí od roku 1997 pro všechna motocyklová odvětví.
Přilby Airoh jsou pečlivě vyráběny nejmodernějšími technologiemi z těch nejkvalitnějších materiálů s ohledem na kvalitu bezpečnost a pohodlí jak každodenního jezdce tak motocyklového závodníka.
Značka se objevuje u závodníků zvučných jmen umísťujících se na prvních příčkách silničních i terénních závodů seriálů mistrovství světa a extrémních enduro podnicích (Erzberg Rodeo, Red-Bull Romaniacs), kde tyto přilby jede většina top jezdců.
Nejvyšší top modely přileb stále vyráběné v Itálii. MADE IN ITALY!
Konstruované přesně podle požadavků jezdců světových šampionátů
V průběhu let se DNA společnosti vyvíjela, ale nikdy nezapomněla na svůj původ, hodnoty a hlubokou vášeň pro svět závodů i mimo něj. Tato vášeň trvale vede k dosažení neuvěřitelných milníků, o čemž svědčí působivý seznam úspěchů společnosti, včetně neuvěřitelného počtu světových titulů od roku 2005 do současnosti.
Naše závodní divize, složená z bývalých jezdců a známých odborníků z oboru on-road i off-road, pomáhá uskutečnit sen a ambice těch, kteří sdílejí stejné hodnoty jako my.
Klíčové hodnoty
Ctižádostivost: touha neustále se zlepšovat, neustále usilovat o dokonalost, překonávat očekávání a silou a odhodláním překonávat každou překážku.
Inovace: odvážit se a jít po neprobádaných cestách a neustále hledat nové výzvy, kterým můžeme čelit, nové způsoby, jak rozšířit a obohatit naše know-how.
Odolnost: vždy se se zatnutými zuby vrátit do sedla, aniž bychom se báli ušpinit si ruce.
On-Off: vytvářet a vyrábět přilby navržené tak, aby vyhovovaly potřebám milovníků dvou kol jakékoli disciplíny nebo vytížení a umožnily jim plně si vychutnat chvíle klidu a svobody.
Dědictví: vždy se dívat dopředu, nikdy nezapomínat na to, kdo jsme a odkud pocházíme, to je směs prozíravosti a vášně.
Nikdy nekončící proces
Cesta, která vede ke zrodu přilby, je nekonečný proces, protože snaha o dokonalost musí být nekonečná pro ty, kteří se stejně jako my chtějí stále zlepšovat.
Přilba vzniká z nápadu, je výplodem fantazie, stejně jako vše kolem nás. Mentální vize, která se pak musí realizovat přes výkresy, 3D a fyzické modely až ke konkrétnímu vzorku, který se bude testovat v každé jednotlivé části, aby se optimalizovaly jeho tvary a aby se zdůraznil jeho výkon.
Za hotovou přilbou a zahájením skutečné výroby stojí několik kroků, které zahrnují různé testy, z nichž mnohé jsou dokončeny s pomocí našeho aerodynamického tunelu a certifikované interní zkušebny. Tyto nástroje jsou také nezbytné a užitečné pro ověření plného souladu s bezpečnostními parametry stanovenými a uloženými národními a mezinárodními předpisy.
Samozřejmostí jsou také skutečné testy na silnici a/nebo na okruhu, které provádějí jak naši jezdci, tak interní zaměstnanci; protože ve společnosti Airoh neposkytujeme pouze své odborné dovednosti, ale také zkušenosti motocyklistů, milovníků dvou kol, kteří se snaží vytvořit něco dokonalého a funkčního, co dokáže skutečně zvýšit požitek z jízdy.
Výroba a testování přileb
Na konci fáze testování a kontroly výrobku může začít další krok - vytvořit poutavou grafiku, aby si každý motocyklista mohl vybrat tu, která se mu nejvíce líbí nebo která nejlépe odpovídá jeho vybavení.
Pokud jde o samotnou výrobu, ta je svěřena do odborných rukou kvalifikovaných a specializovaných pracovníků, kteří tvoří jednotlivé montážní a kontrolní linky. Takzvaný „lidský faktor“ je ve společnosti Airoh zásadní pro zvýšení hodnoty našich přileb.
Maximální pozornost je věnována i tomu nejmenšímu a zdánlivě nepodstatnému detailu, který nejen v raných krocích, ale také a především při výrobě a poprodejní asistenci nabízí kompletní efektivní servis.
Na druhou stranu stroj přebírá hlavní roli při ověřování shody s bezpečnostními parametry stanovenými národními a mezinárodními normami. Vlastní laboratoř Crash-Lab provádí přísné testy, které brilantně překračují normy bezpečnostních zákonů a potvrzují absolutní dokonalost každé přilby Airoh.
Kupujete svou první helmu na motorku a nevíte, jakou?
První a nejdůležitější výbavou každého řidiče motorky je ochranná helma. Možná si říkáte: „Jednoduše ji v obchodě nasadím, zaplatím a jedu, nebo objednám přes internet podle tabulky velikostí.“ Jenže tak snadné to bohužel není. Špatně zvolený typ a velikost helmy je poměrně častá chyba, která může být pro vás nejen nepříjemná při jízdě, ale i životu nebezpečná.
Nejpoužívanější typy helem podle typu motorky
Skútry – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi, případně výklopné nebo překlopné.
Silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy, případně výklopné nebo překlopné.
Závodní silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy bez sluneční clony a se zapínáním na DD kroužky.
Cestovní motorky – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Choppery, cruisery – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi nebo bez plexi, případně výklopné, překlopné či integrální.
Hobby motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Závodní motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem a se zapínáním na DD kroužky, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Čtyřkolky (nezávodní použití) – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Homologace přileb na motorku
Každá helma určená pro silniční provoz nebo závody musí mít platnou homologaci. Ta zaručuje, že helma splňuje základní bezpečnostní normy. V EU platí homologace ECE – dříve ECE 22-05, nově od roku 2024 přísnější homologace ECE 22-06. Označení najdete na štítku nejčastěji u zapínacího pásku, které v případě ECE 22-05 začíná číslicemi 05. Písmena označují typ helmy: J = Jet (otevřená), P = Protect (integrální).
Pozor – číslo v kroužku není číslo homologace, ale kód země (např. E4 = Nizozemsko). V České republice není zkušebna pro testování motocyklových helem, a tak přebíráme veškeré homologace z ostatních evropských zemí.
Jak vybrat správnou velikost helmy na motorku?
Velikost je nejdůležitější parametr při výběru helmy. I ta nejkvalitnější a nejdražší helma vám při jízdě „nafackuje“, bude-li velká. A věřte, že příliš malá helma vás bude po chvíli nepříjemně tlačit, případně vás z ní bude bolet hlava. První orientací při volbě velikosti je obvod hlavy. Ten si nejlépe změříte krejčovským metrem. Měřte obvod přes čelo nad obočím, těsně nad ušima. V podstatě všichni výrobci se shodují na následujících rozměrech velikostí v tabulce níže. Bohužel v praxi je to tak, že každý výrobce má jiné skořepiny a také jiné vnitřní polstry. U každého výrobce, dokonce někdy i u jednotlivých modelů, sedí každá přilba jinak – rozdíl může být i o jednu velikost. Proto doporučujeme vždy osobně na prodejně helmu vyzkoušet!
Jak má správně sedět moto helma?
Vybranou helmu chyťte za pásky a nasaďte na hlavu. Je dobré, když helma klade mírný odpor při nasazování (může být i užší vstup). Takto tvarovaná vnější skořepina bude dobře držet při případném pádu a při vyšších rychlostech bude stabilnější. Po usazení helmy na hlavu musíte mít pocit, že vás plně obepíná (obvod hlavy, tváře) asi jako zimní kulich/čepice. Ideálně by měla být nová helma na první pocit spíše menší než volná. V žádném případě však nesmí nikde bodově tlačit, nesmí být cítit bolest v oblasti spánků ani tlak hrany průzoru na čele. V takovém případě je helma malá a mohla by vás po určité době bolet hlava. Pokud máte pocit, že je helma pohodlná a tlak cítíte pouze v určitém místě (např. shora), je helma naopak velká. Mějte na paměti, že každá nová helma je z výroby pravidelná, zatímco každá hlava má trochu jiný tvar. Po velmi krátké době používání se interiér přizpůsobí a vytvaruje podle vaší hlavy. Helma pak bude volněji a pohodlněji sedět. Proto kupujte helmu spíše těsnější! Pokud se vám nová helma velmi dobře nasazuje a je od začátku velmi pohodlná až volnější, bude s největší pravděpodobností za jízdy hlučná a nestabilní.
Kdy je potřeba vyměnit helmu?
Je to mnohdy diskutované téma, ale až na výjimky je možné tvrdit, že termoplastovou (ABS, polymer atd.) helmu je dobré měnit každé 3 roky. Helmy z materiálů jako carbon, lexan nebo fiberglass nestárnou tak rychle jako plasty a je dobré je měnit cca po 5 letech – a to za předpokladu, že je používáte jen vy. Nikdy helmu nepůjčujte – interiér je vytvarován na vaši hlavu. Jiná hlava tvaruje výplň jinak, tudíž zvětšuje volný prostor a zkracuje tím životnost a hlavně bezpečnost. Po pádu helmu vždy vyměňte! I když jsou na skořepině jen drobné škrábance, vnitřní výplň může být v místě nárazu deformovaná a nemusí plnit svou ochrannou funkci.
(Tento návod má pouze informativní charakter. Používáte jej na vlastní odpovědnost. Autor nenese odpovědnost za jakékoli škody vzniklé jeho použitím.)
| Barva | Šedá |
| Výrobce | AIROH |