Od 26.4 do 5.5.2024 NA PRODEJNĚ ZAVŘENO, VYŘIZOVÁNÍ A EXPEDICE OBJEDNÁVEK Z TĚCHTO DNÍ OD 6.5.2024.
Přilba SUPERTECH S-M8 RADIUM 2, ALPINESTARS (černá/bílá, vel. L)
Přilba Supertech M8 je výsledkem více než 5-ti letého vývoje, přípravy a testování produktu s cílem nabídnout co nejbezpečnější ochranné, terenní přilby s velkým množstvím detailů, které poskytují perfektní ventilaci, komfort a optimální hmotnost. Přilba SM 8 je cenově dostupnější varianta k modelu SM 10, od kterého se liší jiným materiálem skořepiny a o něco vyšší hmotností.
Konstrukce:
- Vícekompozitní skořepina s karbon/aramidovými vlákny, spojenými epoxidovým tmelem pomocí tlakového formování v autoklávové peci.
- Jednotlivé vrstvy materiálů skořepiny plní konkrétní roli při přenosu a roznesení rázových sil do vnitřního jádra z EPS polysterenu.
- Vrstva skořepiny z kompozitní aramidové textilie plní funkci ochrany proti proražení skořepiny.
- Skořepina přesahuje hodnoty požadované standardem homologace ECE a DOT a splňuje hodnoty pro připravovaná pravidla pro závody spadající pod organizaci FIM.
- Dostupné ve 4 různých velikostech skořepiny (XS-S/M/L/XL-2XL).
- Vnitřní jádro z EPS polysterenu je složeno z více dílů. Každý z dílů má různou pevnost a hustotu materiálu. Dle těchto vlastností je v přilbě cíleně umístěn na konkrétním místě.
Bezpečnost:
- Snížený profil přilby a měkčí lem v bočních partiích zvyšuje prevenci ochrany klíční kosti.
- Tvar spodní části je kompatibilní s protektory krční páteře BNS.
- MIPS E-2 systém pro prevenci poranění mozku.
- Lícnice s rychloodepínacím systémem ERS.
- Přilba je CE certifikovaná.
Systém donastavení interiéru přilby A-HEAD:
- Systém A-HEAD slouží k co nejlepšímu individuálnímu donastavení vniřní části a pozice přilby na hlavě.
- Tři pozice nastavení vrchní části výstelky přilby umožní přesnější obepnutí horní části lebky.
- Prostor mezi nastavitelnou částí a EPS jádrem dovoluje lepší ventilaci ve vrchní části interiéru přilby.
- Systém vnitřního nastavení pozice kšiltu s patentovaným mechanismem rychloodepínání kšiltu v případě pádu.
- Lícnice interiéru s bezpečnostním systémem rychloodepínání lícnic (ERS system) a přípravou pro systém EJECT(sundání přilby z hlavy pomocí balonku plněného vzduchem, který se používá při závodech amerického motokrosu).
Hlavní přednosti produktu:
- Ventilace a interiér přilby jsou výsledkem testování teplotních map přilby, díky kterému byl přizpůsobený tvar, počet a pozice ventilačních otvorů.
- Aerodynamicky optimalizovaný kšilt s patentovaným systémem rychloodepnutí kšiltu v případě pádu.
- Komfortní interiér se systémem A-HEAD, navazující na funkční ventilační soustavu.
- Plně odnímatelná výstelka s textilními panely s příměsí vláken Coolmax (napomáhá lepší prodyšnosti, rychlému schnutí a odvodu potu) a antibakteriálních vláken Talent Yarn.
- Řemínek zapínání široký 26 mm pro lepší komfort. Vyroben z polyesteru, šetrného k pokožce.
- Zapínání pomocí dvojitých DD kroužků.
- Velký průzor kompatibilní i s největšími typy motokrosových brýlí.
- Příprava s prostupy pro vedení hadice hydrobagů na obou stranách pod lícnicemi interiéru.
- Odnímatelný nosní deflektor
- Záslepky s přípravou pro sluchátka komunikátorů.
- Dobře omyvatelná a odolná TPE povrchová úprava finálního laku přilby.
- Textilní vak na přilbu dostupný jako součást balení (náhradní kšilt a komfortní polstrovaná taška jsou dostupné jako doplňkové příslušenství).
- Lícnice s tloušťkou +5 mm pro přesnější dopasování přilby dostupné jako doplňkové příslušenství.
- Hmotnost přilby ±1300 g pro velikost M (ve verzi s CE certifikací).
| BARVA | Černá, Bílá |
| VELIKOST PŘILBY | vel: L |
| Výrobce | ALPINESTARS |
KUPUJETE SVOJI PRVNÍ PŘILBU A NEVÍTE JAKOU?
Základní a většinou i první nutnou výbavou pro řidiče motocyklu/skůtru (čtyřkolky, tříkolky, sněžného skútru atd..) je ochranná přilba (dále jen helma). Říkáte si: „To je jednoduché, prostě si ji dám na hlavu, zaplatím a jedu.“ Bohužel to zase tak jednoduché není. Mnoho z nás, už tady na začátku, udělá velkou chybu a pořídí si nevhodný typ případně velikost helmy.
STRUČNÉ ROZDĚLENÍ NEJČASTĚJI POUŽÍVANÝCH PŘILEB PODLE DRUHU MOTOREK
Skútr - otevřená/výklopná přilba s plexi nebo pouze štítkem (se sluneční clonou nebo bez).
Závodní motorky (okruhové ježdění) – uzavřené integrální přilby bez sluneční clony se zapínáním na DD kroužky, V případě supermoto mx/enduro přilby.
Silniční motorka - uzavřené integrální/výklopné/překlopné přilby (se sluneční clonou nebo bez).
Cestovní motorka - uzavřené integrální/výklopné/překlopné/uzavřené mx přilby s plexi a kšiltem (se sluneční clonou nebo bez).
Chopper, cruiser - otevřená přilba s plexi nebo pouze štítkem (se sluneční clonou nebo bez).
Motocross, enduro, supermoto, ATV (čtyřkolky) - uzavřené mx přilby bez plexi s kšiltem, je třeba zároveň dokoupit MX brýle.
TIP! Do přilby bez plexi je vždy dobré zvážit nákup kvalitních brýlí.
HOMOLOGACE
Homologace je to, co musí mít každá helma, která je používána na veřejných komunikacích, ale i na závodních tratích. Homologace vám zaručí, že helma splňuje základní požadavky na ochranu vašeho zdraví. U nás platí evropská homologace ECE, aktuálně ECE22-05, nově od roku 2024 ECE22-06. Takto jsou označeny všechny helmy, které jsou testovány a schváleny pro provoz na pozemních komunikacích. Toto označení musíte na přilbě najít. Většinou na vnější straně zátylku helmy spolu s velikostí a váhou a VŽDY je na štítku přišitém na upínacím popruhu. POZOR! Písmeno a číslice v kruhu neznačí číslo homologace, jak se mnozí domnívají, je to označení země, ve které byla helma homologována (např. E4 = Holandsko). V České republice není zkušebna pro testování motocyklových helem a tak přebíráme veškeré homologace z ostatních evropských zemí. Na štítku naleznete číselné označení homologačního protokolu, které začíná v případě ECE22-05 číslicemi 05. Spolu s těmito číslicemi je v označení i písmeno J, nebo P. Tato písmena označují typ helmy: J = JET (otevřená helma), P = PROTECT (uzavřená „integrální“ helma). Helma bez homologace může být i životu nebezpečná a proto vždy vyžadujte u helmy platnou evropskou homologaci!
VELIKOST HELMY
je nejdůležitější parametr při výběru. I ta nejkvalitnější a drahá helma vám při jízdě ,,nafackuje", bude-li velká. A věřte, že zase malá helma Vás bude po chvilce nepříjemně tlačit, případně Vás bude bolet hlava. První orientací při volbě velikosti je obvod hlavy. Ten si nejlépe změříte krejčovským metrem. Měřte obvod přes čelo nad obočím, těšně nad ušima. V podstatě všichni výrobci se shodují na následujících rozměrech velikostí(viz tabulka níše). Bohužel v praxi je to tak, že každý výrobce má jiné skořepiny a také jiné vnitřní polstry a od každého výrobce, dokonce někdy i od každého modelu, sedí každá přilba jinak, někdy je rozdíl i o jednu velikost, proto doporučujeme vždy osobně vyzkoušet !
ZKOUŠENÍ HELMY
Vybranou helmu nasadíme na hlavu, je dobré, když helma klade mírný odpor (je užší). Takto tvarovaná vnější skořepina bude dobře držet při případném pádu a při vyšších rychlostech na hlavě bude klidnější. Po usazení helmy na hlavu musíte mít pocit, že Vás přilba plně obepíná (obvod hlavy, tváře) asi jako pletená čepice. Ideálně by měla být nová přilba na první pocit spíše menší a při skousnutí se lehce kousnete do tváří. V žádném případě však nesmí bodově tlačit nebo být cítit bolest v oblasti spánků, nebo nesmíte cítit na čele tlak hrany průzoru helmy. V takovém případě je přilba malá. Pokud však máte pocit, že je přilba pohodlná a tlak cítíte pouze shora je tato velikost také nevyhovující, helma je vám velká. Mějte na paměti, že každá nová helma je z výroby pravidelná a Vaše hlava má každá trošku jiný tvar. Po velmi krátké době používání se interiér helmy přizpůsobí tvaru Vaší hlavy, „vymáčkne se“, přilba pak bude volněji a pohodlněji sedět. A proto kupujte helmu spíše těsnější! Pokud se Vám nová helma dobře nasazuje a je velmi pohodlná, bude s největší pravděpodobností za jízdy hlučná a nestabilní. Dobrou pomůckou při zkoušení nové helmy je lehce uchopit helmu za podbradek (u otevřené přilby za lícní části) a zahýbat hlavou nahoru- dolů a do stran. Pokud následuje helma hlavu ve směru pohybu bez vůle, velikost je správná. U otevřených přileb postačí energicky pokývat a zavrtět hlavou. Nebojte se ponechat si helmu několik minut na hlavě, jenom tak zjistíte, zda v ní vydržíte i při delší jízdě.
ŽIVOTNOST HELMY
Je mnohdy diskutované téma, ale až na výjimky je možno tvrdit, že termoplastovou, abs, polymer helmu je dobré měnit každé 3 roky. Přilby z materiálu jako Carbon, Lexan, Fieberglass nestárnou tak rychle jako plasty a je dobré je měnit cca po 5ti letech. A to za předpokladu, že ji užíváte sami. Nikdy helmu nepůjčujte, interiér je vytvarován na vaši hlavu. Jiná hlava tvaruje výplň jinak, tudíž zvětšuje volný prostor a zkracuje tím životnost. Po pádu helmu vždy vyměňte!! I když na povrchu skeletu přilby je vidět jen drobné škrábance, vnitřní výplň je v místě úderu již deformována a neplní svou ochrannou funkci.