Přilba S-M5 ACTION 2, ALPINESTARS (žlutá fluo/červená fluo) 2024
Model přilby S-M5 je výsledkem více než 5-ti let intenzivního zkoumání, vývoje a testování. Cílem bylo zhotovení přilby, která bude bezpečná a navržená tak, aby poskytla optimální kombinaci ochrany a komfortu. Lehká skořepina představuje vstřikovaný termoplast ze speciální směsi polymeru, která je vstřikovaná v různých tloušťkách na potřebných místech. Díky tomu je dosaženo skvělé ochrany proti rázovým silám na potřebných plochách s dobrým poměrem hmotnosti přilby. Vícepanelové jádro přilby s EPS panely o pěti různých hustotách zajišťuje správnou hustotu EPS v konkrétní části přilby. Mezi další důležité přednosti patří konstrukce polstrování ve spodních/bočních partiích přilby v oblasti límce, které zajišťuje efektivní roznesení sil přenášených na horní oblast klíční kosti. Přilba obsahuje kšilt s patentovaným mechanismem rychloodepínání kšiltu v případě pádu, stejně jako u vyšších modelů z nabídky terénních přileb ALPINESTARS.
Konstrukce:
- Lehká skořepina je konstruována z technologicky pokročilého a odolného termoplastu, dostupného ve dvou velikostech skořepiny.
- Přilba disponuje třemi velikostmi skořepiny a šesti různými velikostmi EPS jádra tak, aby perfektně seděla objemově i komfortem na téměř každý obvod hlavy.
- Vnější povrch přilby a vnitřní výstelka jsou konstruované tak, že minimalizují úhlové síly spojené s nárazem.
- Vícepanelové jádro s různými hustotami polystyrenu zajišťují správnou hustotu panelů na místech, kde je potřeba pro správnou absorbci nárazu.
- Patentovaný mechanismus rychloodepínání kšiltu zaručuje jeho rychlé odepnutí při pádu, tím pádem snížení úhlových sil vyvíjených na hlavu a mozek.
- Ventilační systém s vysokým stupňem přenosu a výměny horkého vzduchu díky soustavě promyšlených vstupních a výstupních ventilačních otvorů.
- Přepracovaný profil bradových partií, u nichž je zvýšená pozice oproti verzi ECE 22.05. Ruku v rukce s novou měkčí směsí EPS polysterenu v oblasti spodního lemu přilby, která přesahuje samotný boční lem skořepiny a v kombinaci s měkčí směsí a objemější pryží lemování skořepiny tak snižuje ještě výrazněji možné riziko poranění klíční kosti způsobené přilbou.
- Promyšlené perforace v oblasti kšiltu směřují vzduch do ventilačních panelů přilby.
- Konstrukce polstrování ve spodních/bočních partiích přilby v oblasti límce, které zajišťuje efektivní roznesení sil, přenášených na horní oblast klíční kosti.
Bezpečnost:
- Systém zapínání pomocí dvojitých D kroužků z nerez oceli zaručuje zajištění přilby na hlavě a bezpečné a rychlé rozepnutí.
- Revidovaná verze ECE 22.06 u velikostí M, L, XL a 2XL disponuje o 3% větším objemem ve spodní části a díky tomu je snažší nasazování a sundavání přilby.
- Aktuální verze disponuje o 44 % lepšími výsledky přímých nárazových zkoušek běžnou pádovou rychlostí nad limitní hodnoty normy.
- V případě pomalé pádové rychlosti disponuje aktuální verze o 32 % lepšími výsledky přímých nárazových zkoušek nad limitní hodnoty normy.
- V případě narychlené pádové rychlosti disponuje aktuální verze o 31 % lepšími výsledky přímých nárazových zkoušek nad limitní hodnoty normy.
- Povrch EPS jádra v kontaktu s výstelkou je povrchově upravený tak, že splní výsledky rotačního nárazu pod úhlem s o 70 % lepšími výsledky nad limitní hodnoty normy.
- Přilba je CE certifikovaná dle normy ECE 22.06.
Hlavní přednosti produktu:
- Lícnice interiéru disponují bezpečnostním systémem rychloodepínání lícnic - ERS system.
- Plně odnímatelný a pratelný interiér s podílem antibakteriálních vláken Silverplus®, který dobrě absorbuje pot a odvádí ho od pokožky.
- Příprava pro vedení hadice hydrobagů na obou stranách pod lícnicemi interiéru.
- Řemínek zapínání je široký 26 mm pro lepší komfort a je vyroben z polyesteru šetrného k pokožce.
- Hmotnost přilby ±1350 g pro velikost M (ve verzi s CE certifikací).
| BARVA | FLUO, Žlutá, Červená |
| Výrobce | ALPINESTARS |
KUPUJETE SVOJI PRVNÍ PŘILBU A NEVÍTE JAKOU?
Základní a většinou i první nutnou výbavou pro řidiče motocyklu/skůtru (čtyřkolky, tříkolky, sněžného skútru atd..) je ochranná přilba (dále jen helma). Říkáte si: „To je jednoduché, prostě si ji dám na hlavu, zaplatím a jedu.“ Bohužel to zase tak jednoduché není. Mnoho z nás, už tady na začátku, udělá velkou chybu a pořídí si nevhodný typ případně velikost helmy.
STRUČNÉ ROZDĚLENÍ NEJČASTĚJI POUŽÍVANÝCH PŘILEB PODLE DRUHU MOTOREK
Skútr - otevřená/výklopná přilba s plexi nebo pouze štítkem (se sluneční clonou nebo bez).
Závodní motorky (okruhové ježdění) – uzavřené integrální přilby bez sluneční clony se zapínáním na DD kroužky, V případě supermoto mx/enduro přilby.
Silniční motorka - uzavřené integrální/výklopné/překlopné přilby (se sluneční clonou nebo bez).
Cestovní motorka - uzavřené integrální/výklopné/překlopné/uzavřené mx přilby s plexi a kšiltem (se sluneční clonou nebo bez).
Chopper, cruiser - otevřená přilba s plexi nebo pouze štítkem (se sluneční clonou nebo bez).
Motocross, enduro, supermoto, ATV (čtyřkolky) - uzavřené mx přilby bez plexi s kšiltem, je třeba zároveň dokoupit MX brýle.
TIP! Do přilby bez plexi je vždy dobré zvážit nákup kvalitních brýlí.
HOMOLOGACE
Homologace je to, co musí mít každá helma, která je používána na veřejných komunikacích, ale i na závodních tratích. Homologace vám zaručí, že helma splňuje základní požadavky na ochranu vašeho zdraví. U nás platí evropská homologace ECE, aktuálně ECE22-05, nově od roku 2024 ECE22-06. Takto jsou označeny všechny helmy, které jsou testovány a schváleny pro provoz na pozemních komunikacích. Toto označení musíte na přilbě najít. Většinou na vnější straně zátylku helmy spolu s velikostí a váhou a VŽDY je na štítku přišitém na upínacím popruhu. POZOR! Písmeno a číslice v kruhu neznačí číslo homologace, jak se mnozí domnívají, je to označení země, ve které byla helma homologována (např. E4 = Holandsko). V České republice není zkušebna pro testování motocyklových helem a tak přebíráme veškeré homologace z ostatních evropských zemí. Na štítku naleznete číselné označení homologačního protokolu, které začíná v případě ECE22-05 číslicemi 05. Spolu s těmito číslicemi je v označení i písmeno J, nebo P. Tato písmena označují typ helmy: J = JET (otevřená helma), P = PROTECT (uzavřená „integrální“ helma). Helma bez homologace může být i životu nebezpečná a proto vždy vyžadujte u helmy platnou evropskou homologaci!
VELIKOST HELMY
je nejdůležitější parametr při výběru. I ta nejkvalitnější a drahá helma vám při jízdě ,,nafackuje", bude-li velká. A věřte, že zase malá helma Vás bude po chvilce nepříjemně tlačit, případně Vás bude bolet hlava. První orientací při volbě velikosti je obvod hlavy. Ten si nejlépe změříte krejčovským metrem. Měřte obvod přes čelo nad obočím, těšně nad ušima. V podstatě všichni výrobci se shodují na následujících rozměrech velikostí(viz tabulka níše). Bohužel v praxi je to tak, že každý výrobce má jiné skořepiny a také jiné vnitřní polstry a od každého výrobce, dokonce někdy i od každého modelu, sedí každá přilba jinak, někdy je rozdíl i o jednu velikost, proto doporučujeme vždy osobně vyzkoušet !
ZKOUŠENÍ HELMY
Vybranou helmu nasadíme na hlavu, je dobré, když helma klade mírný odpor (je užší). Takto tvarovaná vnější skořepina bude dobře držet při případném pádu a při vyšších rychlostech na hlavě bude klidnější. Po usazení helmy na hlavu musíte mít pocit, že Vás přilba plně obepíná (obvod hlavy, tváře) asi jako pletená čepice. Ideálně by měla být nová přilba na první pocit spíše menší a při skousnutí se lehce kousnete do tváří. V žádném případě však nesmí bodově tlačit nebo být cítit bolest v oblasti spánků, nebo nesmíte cítit na čele tlak hrany průzoru helmy. V takovém případě je přilba malá. Pokud však máte pocit, že je přilba pohodlná a tlak cítíte pouze shora je tato velikost také nevyhovující, helma je vám velká. Mějte na paměti, že každá nová helma je z výroby pravidelná a Vaše hlava má každá trošku jiný tvar. Po velmi krátké době používání se interiér helmy přizpůsobí tvaru Vaší hlavy, „vymáčkne se“, přilba pak bude volněji a pohodlněji sedět. A proto kupujte helmu spíše těsnější! Pokud se Vám nová helma dobře nasazuje a je velmi pohodlná, bude s největší pravděpodobností za jízdy hlučná a nestabilní. Dobrou pomůckou při zkoušení nové helmy je lehce uchopit helmu za podbradek (u otevřené přilby za lícní části) a zahýbat hlavou nahoru- dolů a do stran. Pokud následuje helma hlavu ve směru pohybu bez vůle, velikost je správná. U otevřených přileb postačí energicky pokývat a zavrtět hlavou. Nebojte se ponechat si helmu několik minut na hlavě, jenom tak zjistíte, zda v ní vydržíte i při delší jízdě.
ŽIVOTNOST HELMY
Je mnohdy diskutované téma, ale až na výjimky je možno tvrdit, že termoplastovou, abs, polymer helmu je dobré měnit každé 3 roky. Přilby z materiálu jako Carbon, Lexan, Fieberglass nestárnou tak rychle jako plasty a je dobré je měnit cca po 5ti letech. A to za předpokladu, že ji užíváte sami. Nikdy helmu nepůjčujte, interiér je vytvarován na vaši hlavu. Jiná hlava tvaruje výplň jinak, tudíž zvětšuje volný prostor a zkracuje tím životnost. Po pádu helmu vždy vyměňte!! I když na povrchu skeletu přilby je vidět jen drobné škrábance, vnitřní výplň je v místě úderu již deformována a neplní svou ochrannou funkci.
