Jak vybrat správný typ motorky?

Jak vybrat správný typ motorky?

Chystáte se koupit svou první motorku, ale z množství nabídek a typů máte hlavu jako balón? Není divu! Vyznat se v záplavě značek, stylů a parametrů není pro začátečníka vůbec snadné. Abychom vám rozhodování usnadnili, připravili jsme přehledného průvodce výběrem motorky. Postupně si představíme nejčastější typy motorek – od sportovních a cestovních až po choppery, cruisery, endura nebo scramblery. Dozvíte se také, na co se při výběru zaměřit a jaký řidičák budete potřebovat. Stejně jako při koupi auta i u motorky platí, že je důležité vědět, co od stroje očekáváte. Chcete trávit víkendy na okruhu? Nebo raději v horách, na štěrkových cestách a v přírodě? Toužíte po pohodlném stroji na dlouhé výlety, nebo po hbitém parťákovi do města? Každý typ motorky nabízí jiný druh zážitku, a proto si před nákupem ujasněte, kde a jak chcete jezdit. Špatná volba totiž může vést ke zklamání už po pár kilometrech.

Sportovní a supersportovní motorky

Když se řekne „motorka“, většina lidí si vybaví právě tenhle typ – rychlý, agresivní a elegantní stroj, který budí respekt. Sportovní motorky ale nejsou jen o rychlosti a vzhledu – jde především o přesnost, techniku jízdy a respekt ke stroji.

Kde je využijete: hlavně na okruhu nebo na kvalitních silnicích.
Typické vlastnosti: tvrdší podvozek, sportovní posed, ostré reakce motoru.
Pozor: jízda po městě není pohodlná – tvrdý podvozek a shrbený posed nejsou ideální na rozbité a dlouhé cesty.

Začátečníkům se doporučuje začít s menší kubaturou, třeba kolem 300–600 ccm, kde se naučíte techniku a ovládání stroje, než přesedláte na něco silnějšího.

Nakedbike (Naháč)

Naháči jsou oblíbení pro svůj surový vzhled a přímý jízdní zážitek. Bez kapotáží, s přirozeným posezem a výbornou ovladatelností jsou ideální pro každodenní jízdu i svižné projížďky po okreskách.

Vhodné pro: začátečníky, pokročilé i zkušené jezdce.
Výhody: nízká hmotnost, snadná ovladatelnost, univerzální použití.
Mnoho nakedů vychází ze sportovních modelů, ale mají pohodlnější posed a měkčí podvozek.

Začátečníkům bohatě postačí menší kubatura (např. 400–650 ccm).

Cestovní motorky

Cesťáky jsou stavěné pro dlouhé vzdálenosti a komfort. Nabízejí velkou kapotáž, vyšší plexi štíty a často i pohodlné sedlo pro spolujezdce.

Ideální pro: dálkové jízdy, výlety ve dvou, dovolené na motorce.
Výhody: pohodlí, úložný prostor, ochrana před větrem a deštěm.
Tip: pokud jezdíte převážně sami, začněte klidně s 500–700 ccm. Pro cestování ve dvou je ideální objem od 800 ccm výše.

Cestovní endura

Kombinuje komfort cesťáku a dobrodružství endura. Skvěle zvládne asfalt i lehký terén – ideální na asfaltové i polní cesty, výlety mimo město ale i mimo republiku.

Vhodné pro: všestranné jezdce, kteří chtějí kombinovat různé typy povrchů, ať už u nás, nebo v zahraničí. Vhodné na cestování nejen po silnici.
Výhody: vyšší podvozek, větší kola, větší odolnost v terénu, pohodlí i při delší jízdě.
Doporučujeme dvouválce s objemem od 800 ccm, které zvládnou dálnici i šotolinu.

Chopper & Cruiser

Styl, pohodlí a klidná jízda – to jsou choppery a cruisery. Dlouhý rozvor, nízké sedlo, natažené nohy – to vše vytváří ikonický vzhled a nezaměnitelný pocit z jízdy. Choppery jsou „osekané“ verze cruiserů – minimalistické, často s výrazným designem a dlouhou vidlicí. Pro začátečníky může být cruiser díky nízkému sedlu překvapivě vhodný.

Vhodné pro: klidné, stylové jízdy po silnici v jendom nebo v páru.
Výhody: nízké těžiště, pohodlí, stabilita.
Nevýhody: vyšší hmotnost a horší ovladatelnost v nízkých rychlostech.

Café Racer

Stylový návrat do 60. let! Café racery vznikly v Anglii jako domácí úpravy běžných motorek pro amatérské závody mezi kavárnami.
Dnes jsou retro ikonou, kterou nabízejí i velcí výrobci.

Charakteristika: úzká nádrž, nízká clip-on řídítka, minimalistický design.
Objem: ideální je začít u 500–800 ccm, pokud hledáte rovnováhu mezi stylem a výkonem.

Scrambler

Moderní scrambler je stylový univerzál. Vychází z retro modelů 50. a 60. let, má zvýšené výfuky a univerzální pneumatiky. Zvládne lehký terén i městskou dlažbu.

Vhodné pro: ty, kdo chtějí originální styl a univerzální využití.
Výhody: pohodlný posed, univerzálnost, retro vzhled.
Objem: od 400 do 900 ccm – pozor na příliš těžké modely (nad 1000 ccm), které už nejsou úplně vhodné pro začátečníky.

Ostré enduro

Pokud milujete adrenalin a jízdu v těžkém terénu, je pro vás ostré enduro to pravé. Lehké, výkonné a určené hlavně mimo silnici. Tyto motorky mají nějčastěji homologaci pro silniční provoz – světla, blinkry, SPZ. Tyto motorky mají měkčí podvozek, který skvěle pohlcuje nerovnosti a zajišťuje pohodlnou jízdu i na horších cestách. Díky šestistupňové převodovce nabízí plynulé řazení a ideální rozložení výkonu v celém spektru otáček. Motor se vyznačuje jemným, kultivovaným a předvídatelným projevem.

Vhodné pro: sportovní a závodní jízdu, lesní cesty, těžký terén, potoky, skalky.
Objem: 125–300 ccm (2T) nebo 250–500 ccm (4T).
Pozor: vyšší servisní náročnost, kratší intervaly údržby (počítáno nejčastěji na motohodiny).

Motocross

Motokrosové speciály nemají homologaci pro silniční provoz – žádná světla, blinkry ani SPZ. Jsou určeny výhradně na závodní tratě pro hobby a závodní jezdce, kteří chtějí trénovat techniku a fyzičku na uzavřených tratích. Díky čtyř- až pětistupňové převodovce má motorka delší převodové stupně a ostřejší rozložení výkonu, což z ní dělá ideální stroj pro jízdu na uzavřené trati a skocích. Motor se vyznačuje razantním nástupem a výrazně ostrým projevem.

Vhodné pro: závodníky a hobby jezdce pro jízdu v terénu na závodní trati se skoky.
Ideální volbou do začátku je čtyřtaktní 250 ccm.

Značka, cena a servis

Když už máte jasno, jaký typ motorky hledáte, přichází na řadu otázka – kolik do ní chcete investovat. Cena se odvíjí nejen od značky, ale také od kvality zpracování, použitých komponentů, výbavy a délky servisních intervalů. Nezapomeňte do rozpočtu zahrnout i servisní náklady a dostupnost servisu ve vašem okolí. Menší výrobci často lákají na určitou míru exkluzivity a originalitu, zatímco velké kvalitní značky obvykle nabízejí lepší dostupnost náhradních dílů – jak originálních, tak replikových – a také širší síť autorizovaných servisů, což může v praxi výrazně zjednodušit a zlevnit údržbu i provoz.

Objem, výkon a jezdec. Objem motoru úzce souvisí s výkonem, ale také s hmotností a ovladatelností. Při výběru myslete na svou postavu, fyzickou sílu i zkušenosti. Zeptejte se sami sebe: Dosáhnu oběma nohama na zem? Zvednu motorku, když spadne? Není pro mě příliš těžká? Mnoho motorek také nabízí nastavitelnou výšku sedla nebo snížené verze. Pokud si nejste jistí, začněte s menší kubaturou – naučíte se ji ovládat a získáte jistotu.

Řidičák a legislativa

AM (od 15 let) – Toto oprávnění vám umožňuje řídit motorky do 50 ccm, maximálně 4 kW a s maximální rychlostí 45 km/h. Platí i pro držitele skupin B, C a D, což znamená, že pokud máte řidičský průkaz na osobní auto, můžete i řídit tuto kategorii motorky.

A1 (od 16 let) – Tato kategorie se vztahuje na motorky do 125 ccm a maximálně 11 kW. Poměr výkonu a hmotnosti nesmí překročit 0,1 kW/kg.

A2 (od 18 let) – S touto skupinou můžete řídit motorky do 35 kW a s poměrem výkonu a hmotnosti maximálně 0,2 kW/kg.

A (od 24 let, nebo 20 let po 2 letech držení A2) – S touto skupinou již můžete řídit motorky bez jakýchkoli výkonových omezení.

Pokud máte řidičský průkaz skupiny B (auto), můžete řídit skůtr o objemu 125 ccm, ale je tu několik podmínek, které je třeba splnit:

Skupina B + minimálně 2 roky zkušeností – Pokud máte řidičský průkaz skupiny B alespoň 2 roky, můžete řídit motorku do 125 ccm a maximálně 11 kW (tedy do výkonu, který odpovídá kategorii A1) bez nutnosti dělat speciální zkoušky. To platí pro skůtry i klasické motorky.

Pokud máte řidičák B méně než 2 roky – V tomto případě byste na 125 ccm skůtr řídit nemohl. Pokud byste se chtěl k této kategorii dostat, musel byste složit zkoušky pro A1 (od 16 let), což vám umožní řídit motorky a skůtry do 125 ccm, 11 kW.

Shrnutí

Vybrat správnou motorku není o tom, která vypadá nejlépe, ale která se hodí vám – vašemu stylu, postavě a zkušenostem. Začněte klidně s menším objemem, získejte praxi a postupně si plňte sny o větších strojích. Ať už vás láká sportovní dravec, pohodový cruiser nebo dobrodružné enduro – důležité je jezdit s radostí a respektem.

(Tento návod má pouze informativní charakter. Používáte jej na vlastní odpovědnost. Autor nenese odpovědnost za jakékoli škody vzniklé jeho použitím.)