Jak vybrat oblečení na motorku?
Kupujete své první oblečení na motorku a nevíte, jak se v něm vyznat?
Každý, kdo si jde koupit moto oblečení, zvažuje mnoho možností. Nemluvíme jen o barvách, designu a střihu, ale také o materiálu.
První otázka obvykle zní: „KŮŽE, NEBO TEXTIL?“
Na tuto otázku není přímá odpověď – záleží, co kdo preferuje. Všeobecně je dobré si uvědomit, k čemu a jak budu moto oblečení používat. Jak budu používat také samotnou motorku? Pokud jsem cestovatel nebo denně dojíždím do práce od jara do zimy, nebude úplně vhodná jednodílná kombinéza. Stejně tak textilní oblečení nebude to pravé pro jízdu na závodním okruhu.
Textilní oblečení na motorku
Díky propracovaným ventilacím a nepromokavým, prodyšným a vyjímatelným membránám je funkční, lehčí, pohodlnější a také obvykle levnější než kůže. Proti kůži má textil navrch i v hmotnosti – je lehčí a měkčí. Proto mu čím dál více dávají přednost zákazníci, kteří rádi cestují, kochají se krajinou, někde zastaví, projdou se a poté opět usednou na motorku. Stejně tak ho volí ti, kteří dojíždějí do práce a hledají funkční oblečení od jara do zimy, nebo ti, kteří používají motorku do městského provozu. Hlavním důvodem, proč je textilní oblečení stále oblíbenější, je pocit většího pohodlí a komfortu. Navíc se stoupající kvalitou materiálů, propracovaností a bezpečností chráničů se i textilní moto oblečení stalo bezpečnější než dříve. Také nesmíme zapomenout na civilnější vzhled textilu. V neposlední řadě je výhodou i snadnější údržba. Aktuálně jsou na trhu textilní produkty, které splňují bezpečnostní parametry a certifikace stejně jako kůže, ale jsou daleko lehčí a pohodlnější pro běžné ježdění!
Kožené oblečení na motorku
Ať už hovězí, nebo klokaní, je stále pro závodní a sportovní použití to nejlepší. Je vhodná pro rychlou jízdu, jízdu „na koleno“ i na okruhu. Dalším důvodem oblíbenosti kůže u sportovních a závodních jezdců je možnost ušití oblečení na míru – velice těsného a přizpůsobivého, které podrží chrániče na všech potřebných místech. Žádné lemy rukávů ani nohavic se netřepotají ve větru. Střih je přizpůsoben jízdní pozici, což je méně pohodlné mimo motorku, ale žádný materiál nechybí ani nepřebývá. Jednoduše je vše podřízeno bezpečnosti. Nevýhodou přírodního materiálu je horší odolnost proti povětrnostním vlivům. Krátký deštík zvládne, delší průtrž už ne, pokud oblečení nemá funkční membránu. Promočené kožené moto oblečení je těžké, nasáklé a budete ho sušit třeba i dva dny. Textilní moto oblečení obvykle vyschne i přes noc. I následná údržba kůže je komplikovanější a pohodlí také diskutabilní. Další velká nevýhoda je v horkém počasí – i v perforovaném koženém oblečení je větší vedro. Pokud se na motorce více cestuje a zastavuje, mnohdy si to v koženém oblečení příliš neužijete.
Kombinace kůže a textilu
Ale není to tak jednoduché, jak se může zdát. Když už máte jasno, někteří výrobci nabídnou střední cestu – kombinaci kůže a textilu. Jednoduše řečeno, jde o textilní oblečení „koženého“ (těsného) střihu s koženými díly v místech, kde se při pádu předpokládá kontakt se silnicí. Výhodou je nižší hmotnost a lepší prodyšnost oproti celokoženému oblečení, a to bez kompromisu v oblasti bezpečnosti. Nevýhodou je vyšší cena oproti textilu a také větší údržba kožených částí. U některých výrobců navíc spojení těchto dvou materiálů není kvalitní a mohou s tím být problémy.
Kalhoty a bunda a nebo kombinéza?
Většinu oblečení lze kombinovat a spojovat zipem do kompletu. Jediné, co nelze, je rozdělit sportovní závodní jednodílnou kombinézu. Ta je praktická na rychlou jízdu na okruhu nebo na „kolínko“ v zatáčce, ale na sraz či výlety po památkách vhodná není. I praktičtější dvoudílné kombinézy mají jistá omezení a jsou určeny spíše pro sportovní jízdu než běžné cestování. Pokud si ponecháte samotnou bundu a zkombinujete ji třeba s kevlarovými džíny na jízdy po městě, možná vás překvapí, jak je krátká do pasu. Je to proto, že je přizpůsobena sportovní jezdecké pozici. Samostatně prodávané bundy sportovního střihu bývají o něco delší. Problém s kombinací může vzniknout při používání různých dílů od různých výrobců – každý používá (záměrně) jiný typ zipu, nebo ho našije obráceně. To ale zkušená švadlena zvládne opravit. Pokud kupujete kalhoty a už máte bundu, vezměte ji s sebou, ať můžete vyzkoušet, jak pasují k sobě – nejen zipy, ale i délky. Výhoda oblečení spojeného zipem je z hlediska bezpečnosti jasná: pokud spadnu a jedu po zádech na asfaltu ve spojeném kompletu, dřu oblečení. Bez spojení kalhot a bundy ale mohu dřít vlastní tělo pod vyhrnutou bundou nebo shrnutými kalhotami.
Bundy na motorku
Při výběru moto bundy je zásadní zohlednit, jak a kde budete jezdit. Každý styl jízdy i roční období klade na výbavu jiné nároky.
Sportovní bundy jsou kratší, končí v pase a mají specifický střih, který počítá s předkloněnou jízdní pozicí. Rukávy i celý tvar bundy jsou navržené tak, aby perfektně seděly při jízdě na sportovní motorce.
Cestovní bundy mají delší a pohodlnější střih, který lépe chrání spodní část zad. Jsou ideální pro delší trasy a často nabízejí mnoho praktických detailů – kapsy, ventilační otvory, stahovací pásky i možnost kombinace s kalhotami.
Letní bundy pro teplé dny jsou velmi oblíbené síťované (mesh) bundy s výborným odvětráním. Některé modely mají odnímatelnou voděodolnou membránu, kterou lze podle potřeby nasadit nebo odepnout – ideální pro proměnlivé počasí.
Většina kvalitních moto bund dnes nabízí vícevrstvou konstrukci:
Třívrstvé bundy mají dvě vyjímatelné vložky – hřejivou termo vložku a voděodolnou prodyšnou membránu.
Dvouvrstvé bundy mají obvykle jen jednu vložku – buď zateplenou, nebo membránovou. Pozor na bundy s pevnou (fixní) membránou, tyto bundy nejsou vhodné do teplého počasí – membrána sice chrání proti dešti, ale výrazně omezuje prodyšnost. V horku se v nich snadno přehřejete.
Kalhoty na motorku
Kalhoty na motorku nejsou jen doplněk – chrání vás při pádu a zároveň musí být pohodlné i při delší jízdě. Stejně jako bundy, i moto kalhoty se liší podle stylu jízdy, ročního období a osobních preferencí.
Sportovní kalhoty jsou navržené pro jízdu na sportovní motorce – mají přiléhavý střih, zesílené švy, slidery na kolenou a často je lze propojit se sportovní bundou. Vyrábějí se nejčastěji z kůže pro maximální ochranu při vysokých rychlostech.
Cestovní kalhoty mají volnější střih pro pohodlí při delší jízdě i pohybu mimo motorku. Často jsou vybavené ventilačními otvory, množstvím kapes a možností připojení k bundě. Stejně jako bundy bývají vícevrstvé – s vyjímatelnou termovložkou a voděodolnou membránou. Letní kalhoty, Kevlarové rifle a moto legíny
Do horkého počasí jsou ideální prodyšné kevlarové džíny, které kombinují civilní vzhled s vysokou mírou ochrany. Jsou vyztužené a v kritických místech (kolena, boky) jsou obvykle vybavené chrániči. Pro dámy jsou stále populárnější moto legíny – pružné, pohodlné a zároveň odolné. Nabízejí podobnou ochranu jako kevlarové rifle, ale v elegantnějším uplejším střihu. Pozor na klasické civilní oblečení, běžné rifle nebo legíny nemají žádné ochranné prvky a při pádu na asfaltu nevydrží ani pár metrů. Vždy vybírejte kalhoty určené přímo pro jízdu na motorce, ideálně s certifikací a odnímatelnými chrániči určené přímo pro jízdu na motorce, ideálně s certifikací a odnímatelnými chrániči.
Většina kvalitních moto kalhot dnes nabízí vícevrstvou konstrukci:
Třívrstvé kalhoty mají dvě vyjímatelné vložky – hřejivou termo vložku a voděodolnou a prodyšnou membránu.
Dvouvrstvé kalhoty mají obvykle jen jednu vložku – buď zateplenou, nebo membránovou. Pozor na kalhoty s pevnou (fixní) membránou, tyto kalhoty nejsou vhodné do teplého počasí – membrána sice chrání proti dešti, ale výrazně omezuje prodyšnost. V horku se v nich snadno přehřejete.
Rukavice na motorku
Ruce patří k nejzranitelnějším částem těla při pádu – instinktivně je nastavujeme jako první. Právě proto jsou kvalitní motocyklové rukavice naprostou nezbytností, nikoli doplňkem.
Sportovní rukavice jsou zpravidla vyrobené z odolné kůže, mají prodloužený střih, zesílené švy a chrániče kloubů i dlaní pro maximální ochranu při vysokých rychlostech.
Cestovní rukavice kladou důraz na pohodlí – bývají měkčí, někdy i zateplené a doplněné voděodolnou membránou, aby zvládly i delší jízdy v nepříznivém počasí.
Letní rukavice jsou navržené pro horké dny – mívají kratší střih, jsou perforované a dobře větrají, aniž by slevily z bezpečnosti.
Motokrosové rukavice jsou lehké, textilní a velmi prodyšné – ideální pro jízdu v terénu. Pozor! Tyto rukavice nejsou určeny pro silniční provoz. Chybí jim potřebná certifikace a ochranné prvky pro jízdu na asfaltu. Při pádu na silnici se mohou okamžitě roztrhnout, na rozdíl od kožených rukavic, které výrazně lépe chrání.
Jakou zvolit velikost oblečení na motorku?
Stejně jako u přilby je i u moto oblečení správná velikost klíčem k bezpečnosti a pohodlí.
Nesprávně zvolená velikost může výrazně snížit účinnost chráničů i komfort při jízdě.
Co hlídat při výběru velikosti:
Rukávy a nohavice by měly být dostatečně dlouhé, aby se při jízdě nevyhrnovaly a nevznikaly mezery, kudy by vám mohlo nepříjemně táhnout.
Bunda ani kalhoty by neměly být příliš volné – při pádu by chrániče nemusely držet na správném místě.
Ani příliš těsné oblečení není ideální – může omezovat v pohybu, tlačit nebo se špatně oblékat přes funkční vrstvy.
Jak správně zkoušet moto oblečení:
Vyzkoušejte oblečení v pozici, ve které běžně jezdíte – tedy v mírném předklonu a s pokrčenými koleny a lokty.
Mějte na sobě i další vybavení (např. páteřák, ledvinový pás, vnitřní vrstvu), pokud ho běžně používáte.
Pokud zkoušíte třívrstvé oblečení, nezapomeňte na to, že s vložkami bude o něco těsnější.
Pár praktických tipů:
Kevlarové rifle nebo moto legíny by měly sedět těsněji než klasické cestovní kalhoty – chrániče musí držet na místě.
Při výběru textilní bundy dbejte na možnost nastavení (stahovací pásky v pase, na rukávech, límci apod.), díky kterým si ji přizpůsobíte.
U kalhot oceníte protiskluzové panely na sedací části, aby neklouzaly po sedle, a zip pro spojení s bundou, který zamezí vyhrnování zad při jízdě.
Nakupujete online?
Vždy si pečlivě zkontrolujte velikostní tabulku konkrétní značky. Velikosti se mohou lišit nejen mezi jednotlivými výrobci, ale bohužel často i mezi různými modely jedné značky. Změřte se krejčovským metrem – ideálně přes tričko nebo tenkou mikinu. Zaměřte se na obvod hrudníku, pasu, boků a délku vnitřní nohavice. Díky těmto údajům lépe zjistíte, která velikost vám bude nejvíce sedět. Váháte mezi dvěma velikostmi? Doporučujeme zvolit tu větší – zvlášť u vícevrstvého cestovního oblečení, kde musíte počítat s vložkami nebo dalšími vrstvami oblečení pod bundou či kalhotami.
Nejste si jistí? Navštivte nejbližší specializovanou moto prodejnu – například u nás vám rádi poradíme, podíváme se, jak vám oblečení sedí, a necháme vás vyzkoušet více značek i modelů. Společně vybereme takový kousek, který vám perfektně padne, bude pohodlný a bezpečný při jízdě.
Certifikace a chrániče u moto oblečení
Důležitou součástí každého moto oblečení jsou chrániče. Standardem u oblečení na motorku jsou u bund chrániče ramen a loktů u kalhot chrániče kolen, u kvalitnějších bund i chrániče zad – buď v základu, nebo jako volitelné doplňky. Vždy se dívejte, aby byly chrániče certifikované (minimálně CE level 1 nebo CE level 2, přičemž CE level 2 je nejvyšší stupeň ochrany). Doporučujeme také do kalhot doplnit chrániče boků pokud je nemají, případně pro silniční závodění i chrániče hrudi, pokud to výrobce umožňuje.
Moto oblečení se v rámci evropské normy EN 17092 rozděluje do pěti tříd podle úrovně ochrany: AAA, AA, A, B a C.
Srovnání tříd moto oblečení
Třída Úroveň ochrany Vhodné použití Vlastnosti
Třída AAA - Nejvyšší certifikace, vhodné oblečení pro závody, okruhy, rychlou jízdu, Maximální odolnost proti oděru, prodření, nárazu a roztržení. Ochrana při simulaci pádu a klouzání cca do 120 km/h.
Třída AA - Vysoká certifikace, nejběžněji používaná, vhodná pro cestování, delší jízdy. Dobrá kombinace ochrany a pohodlí. Odolné, ale stále relativně komfortní a bezpečné. Ochrana při simulaci pádu a klouzání cca do 70-75 km/h.
Třída A - Střední certifikace ,běžná silniční jízda v menších rychlostech ideálně pro jízdu pouze po městě. Základní ochrana, lehké, pohodlné. Ochrana při simulaci pádu a klouzání cca do 45-50 km/h.
Třída B - Nízká Lehká jízda, skútry Ochrana proti oděru a roztržení, ale bez chráničů. Neřeší plnou ochranu při pádu, testuje se jen základní odolnost (B bez chráničů)
Třída C - Minimální Doplněk (např. samotné chrániče) Ochrana jen v konkrétní oblasti, nikoli celé tělo. Neřeší plnou ochranu při pádu, testuje se jen základní odolnost (C jen dílčí chrániče)
Shrnutí
Pokud chceš nejvyšší bezpečnost, hledej u moto oblečení označení AAA, bohužel ne všechny výrobky lze koupit v této certifikaci.
Pro turistiku a cestování je ideální AA. Je to nejvíce používaná a rozšířená certifikace v poměru pohodlí, bezpečnost a cena.
Pro běžné ježdění po městě postačí certifikace A. Není vhodná pro jízdu ve vyšších rychlostech mimo město.
B a C už jsou spíše doplňkové nebo kompromisní varianty.
ORIENTAČNÍ VELIKOSTNÍ TABULKY RŮZNÝCH ZNAČEK OBLEČENÍ
Tabulky velikostí slouží pouze jako orientační. Skutečné rozměry se mohou lišit v závislosti na značce, modelu, střihu či provedení – někdy o jednu až dvě velikosti. Proto vždy doporučujeme zboží před koupí osobně vyzkoušet.
(Tento návod má pouze informativní charakter. Používáte jej na vlastní odpovědnost. Autor nenese odpovědnost za jakékoli škody vzniklé jeho použitím.)