NOLAN přilba N40-5 Crosswalk N-COM 36 černá, žlutá 22.06 vel: L
Nolan N40-5 je skvělá kvalitní otevřená helma od značky Nolan. Ultra široké hledí, sluneční clona VPS, horní ventilační systém Air Booster Technology a nastavení pro komunikační systém N-Com činí z N40-5 zajímavou helmu! Tato moderní přilba ve stylu jet je vyrobena z vysoce odolného polykarbonátu a nově definuje styl a funkčnost. Na cestách po městě nebo na okreskách budete jezdit v bezpečí a v pohodlí. Přilba Nolan N40-5 splňuje nejnovější homologaci ECE 22.06.
Vlastnosti:
• Mimořádně široké hledí odolné proti poškrábání
• VPS sluneční clona s UV 400 ochranou Odolná proti poškrábání a zamlžování
• ventilační systém a Air booster technology. Sání vzduchu u chrániče brady a zadní extraktory umožňují vytlačování horkého vzduchu ven
• Odnímatelný a omyvatelný Clima Comfort interiér
• Mikropřezka
• Integrované popruhy na bradě
• Připraveno pro INTERCOM
• ECE 22.06
| Barva | FLUO - svítivá, Černá, Žlutá |
| Velikost helmy | vel: L |
| Výrobce | NOLAN |
O značce NOLAN
Značku Nolan založil v roce 1972 pan Lander Nocchi – vizionář, podnikatel a muž, který zosobňoval italskou eleganci a měl jasnou vizi budoucnosti. Dnes Nolan představuje vrchol přilbové výroby, dokonale spojující italský design s precizním inženýrstvím.
Společnost sídlí v Brembate di Sopra, v oblasti Bergamo, s dechberoucím výhledem na Alpy. Právě zde vznikají ručně vyráběné a celosvětově uznávané přilby Nolan. Na ploše 33 500 m² najdeme: dvě specializované výrobní linky – karbonová vlákna a polykarbonát,
dvě oddělení výzkumu a vývoje, designové centrum a testovací laboratoře.
Dnes je Nolan jediným evropským výrobcem přileb, který má plně integrovaný výrobní proces, díky čemuž garantuje dohled nad kvalitou v každém detailu a v každé fázi výroby. Zavazujeme se k použití těch nejpokročilejších materiálů a dodržování nejpřísnějších standardů kvality. Výsledkem jsou přilby, které nabízí výjimečné pohodlí a odolnost.Technologie na nejvyšší úrovni a elegantní design. Věříme, že skutečný zážitek z jízdy spočívá nejen ve výkonu, ale i ve stylu. Kombinujeme nejmodernější technologie s vytříbeným designem, abychom vytvořili přilby, které nejen skvěle fungují, ale také podtrhují osobnost jezdce.
Bezkonkurenční řemeslné zpracování a Made in Italy. Řemeslná preciznost je srdcem každého našeho výrobního kroku. Každá přilba je ručně vyráběna s důrazem na detail, inspirována bohatou tradicí italského řemesla. Jsme hrdí, že neseme označení Made in Italy.
Neustále vyvíjíme nové technologie a bezpečnostní prvky, abychom zajistili, že naši jezdci budou mít vždy nejvyšší možnou úroveň ochrany.
Chápeme, že jezdec hledá dokonalou rovnováhu mezi výkonem a pohodlím. Naše přilby jsou navrženy tak, aby poskytovaly špičkový výkon, maximální pohodlí a široké možnosti individuálního přizpůsobení – pro maximální požitek z jízdy.
Kupujete svou první helmu na motorku a nevíte, jakou?
První a nejdůležitější výbavou každého řidiče motorky je ochranná helma. Možná si říkáte: „Jednoduše ji v obchodě nasadím, zaplatím a jedu, nebo objednám přes internet podle tabulky velikostí.“ Jenže tak snadné to bohužel není. Špatně zvolený typ a velikost helmy je poměrně častá chyba, která může být pro vás nejen nepříjemná při jízdě, ale i životu nebezpečná.
Nejpoužívanější typy helem podle typu motorky
Skútry – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi, případně výklopné nebo překlopné.
Silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy, případně výklopné nebo překlopné.
Závodní silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy bez sluneční clony a se zapínáním na DD kroužky.
Cestovní motorky – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Choppery, cruisery – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi nebo bez plexi, případně výklopné, překlopné či integrální.
Hobby motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Závodní motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem a se zapínáním na DD kroužky, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Čtyřkolky (nezávodní použití) – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Homologace přileb na motorku
Každá helma určená pro silniční provoz nebo závody musí mít platnou homologaci. Ta zaručuje, že helma splňuje základní bezpečnostní normy. V EU platí homologace ECE – dříve ECE 22-05, nově od roku 2024 přísnější homologace ECE 22-06. Označení najdete na štítku nejčastěji u zapínacího pásku, které v případě ECE 22-05 začíná číslicemi 05. Písmena označují typ helmy: J = Jet (otevřená), P = Protect (integrální).
Pozor – číslo v kroužku není číslo homologace, ale kód země (např. E4 = Nizozemsko). V České republice není zkušebna pro testování motocyklových helem, a tak přebíráme veškeré homologace z ostatních evropských zemí.
Jak vybrat správnou velikost helmy na motorku?
Velikost je nejdůležitější parametr při výběru helmy. I ta nejkvalitnější a nejdražší helma vám při jízdě „nafackuje“, bude-li velká. A věřte, že příliš malá helma vás bude po chvíli nepříjemně tlačit, případně vás z ní bude bolet hlava. První orientací při volbě velikosti je obvod hlavy. Ten si nejlépe změříte krejčovským metrem. Měřte obvod přes čelo nad obočím, těsně nad ušima. V podstatě všichni výrobci se shodují na následujících rozměrech velikostí v tabulce níže. Bohužel v praxi je to tak, že každý výrobce má jiné skořepiny a také jiné vnitřní polstry. U každého výrobce, dokonce někdy i u jednotlivých modelů, sedí každá přilba jinak – rozdíl může být i o jednu velikost. Proto doporučujeme vždy osobně na prodejně helmu vyzkoušet!
Jak má správně sedět moto helma?
Vybranou helmu chyťte za pásky a nasaďte na hlavu. Je dobré, když helma klade mírný odpor při nasazování (může být i užší vstup). Takto tvarovaná vnější skořepina bude dobře držet při případném pádu a při vyšších rychlostech bude stabilnější. Po usazení helmy na hlavu musíte mít pocit, že vás plně obepíná (obvod hlavy, tváře) asi jako zimní kulich/čepice. Ideálně by měla být nová helma na první pocit spíše menší než volná. V žádném případě však nesmí nikde bodově tlačit, nesmí být cítit bolest v oblasti spánků ani tlak hrany průzoru na čele. V takovém případě je helma malá a mohla by vás po určité době bolet hlava. Pokud máte pocit, že je helma pohodlná a tlak cítíte pouze v určitém místě (např. shora), je helma naopak velká. Mějte na paměti, že každá nová helma je z výroby pravidelná, zatímco každá hlava má trochu jiný tvar. Po velmi krátké době používání se interiér přizpůsobí a vytvaruje podle vaší hlavy. Helma pak bude volněji a pohodlněji sedět. Proto kupujte helmu spíše těsnější! Pokud se vám nová helma velmi dobře nasazuje a je od začátku velmi pohodlná až volnější, bude s největší pravděpodobností za jízdy hlučná a nestabilní.
Kdy je potřeba vyměnit helmu?
Je to mnohdy diskutované téma, ale až na výjimky je možné tvrdit, že termoplastovou (ABS, polymer atd.) helmu je dobré měnit každé 3 roky. Helmy z materiálů jako carbon, lexan nebo fiberglass nestárnou tak rychle jako plasty a je dobré je měnit cca po 5 letech – a to za předpokladu, že je používáte jen vy. Nikdy helmu nepůjčujte – interiér je vytvarován na vaši hlavu. Jiná hlava tvaruje výplň jinak, tudíž zvětšuje volný prostor a zkracuje tím životnost a hlavně bezpečnost. Po pádu helmu vždy vyměňte! I když jsou na skořepině jen drobné škrábance, vnitřní výplň může být v místě nárazu deformovaná a nemusí plnit svou ochrannou funkci.
(Tento návod má pouze informativní charakter. Používáte jej na vlastní odpovědnost. Autor nenese odpovědnost za jakékoli škody vzniklé jeho použitím.)