NOLAN přilba N100-5 Plus Milestone N-Com Flat Lava Grey 50
N100-5 Plus je oblíbená verze výklopné helmy od značky Nolan (od 1972, Itálie). Technologická propracovanost a inovace je doprovázena sportovně elegantním vzhledem. Helma má dvojí P/J homologaci, takže v silničním provozu ji můžete použít buď s otevřeným bradovým chráničem (konfigurace J) nebo s uzavřeným (konfigurace P). Skvěle vyvážená a plná výbavy v maximálním komfortu pro dlouhé cestování. Homologace je pro značku NOLAN pouze odrazovou metou v bezpečnosti svých helem, proto helmy NOLAN, X-LITE a Grex několikanásobně převyšují homologační minima udané normou ECE 22.05/06
LEXAN
původně od společnosti General Electric, který svým tvarem a tloušťkou zajišťuje vynikající výkonnost oproti jiným plastům, zvláště pokud jde o vysokou odolnost proti nárazům: při testech nárazu tento výrobek vykazoval hodnoty 900/1000 J/m3 na místo obvyklých 550/600 J/m, kterých dosahuje materiál ABS. Navíc LEXAN se vyznačuje i vynikající tepelnou odolností, která se pohybuje od -30°C do 120°C, což zajistí dokonalou trvanlivost v jakémkoli počasí a teplotě.
EPS – 6 velikostí vnitřní části helmy
zpravidla nejdůležitější část pro bezpečnou a pohodlnou vlastnost helmy. Mezi nejmenší a největší velikostí je u modelu 6 velikostí vnitřní skořepiny z několika typy hustoty na jiných místech hlavy. Rozdíl hmotnosti hlavy jezdce je až 3Kg a proto musí být EPS zvolena co nejpřesněji.
Lícní část s eliptickým vyklápěním
Díky eliptickému pohybu lícní části skořepiny pro snadné vyklápění výška helmy zůstane stejná a je minimální odpor při jízdě s otevřeným stavem helmy. Aby byla výklopná helma tichá, má utěsněný mechanismus spolu s dvojitým límcem okolo krku.
Dual Action
Nejbezpečnější zabezpečení bradové části výklopné helmy na trhu. Snadné a bezpečné. Je umístěn ve střední části chrániče brady a umožňuje snadné otevírání jednou rukou. Mechanismu otevření Dual Action snižuje riziko náhodného otevření: otevření může být provedeno pouze při použití první uvolňovací páčky (nebo bezpečnostního zámku) a poté aktivace druhé páčky.
Ultraširoké hledí
Velice široké hledí vyrobené z Lexanu, které je odolné proti poškrábání, vám umožní rozšířený pohled, což mimo jiné velice zvyšuje aktivní bezpečnost.
Pinlock®
Patentovaná technologie vylepšená společností NolanGroup - hledí má silikonový okraj po celém obvodu přesně připravený podle vnějšího plexiskla až do jeho okrajů, tedy nezmenšuje zorné pole.
Sluneční clona VPS - ochrana proti slunci UV 400
je také vytvořeno z Lexanu a je odolné proti poškrábání, opět i s úpravou proti zamlžení. A hlavně - poskytuje UV ochranu až 400 nanometrů. Lze snadno sundat. Má patentovaný polohovací systém s automatickým uzavíracím mechanismem.
Lícnice
Vnitřní pěnová vycpávka lícnic je navržena tak, aby poskytovala rovnoměrný tlak a konzistentní výkon v průběhu času. Podšívka na vnitřní stranu lícnic na polystyrenové straně umožňuje přesnější instalaci lícnic. Lze ji snadno vyjmout, robustní upínací piny a praním se nezmění její vlastnosti.
Vnitřní polstrování ClimaComfort
Propracovaná vnitřní polstrování je vyrobeno z mikrovláken s dvojí hustotou. V kombinaci s horním ventilačním systémem AirBooster Technology rozptyluje vzduch do horní části hlavy jezdce.Speciální tvar polstrování, které poskytují ochranu před podfukováním v helmě a jeho nežádoucími zvukovými projevy.
LPC - Liner Positioning Control
Tento patentovaný systém umožňuje regulovat polohu a nastavení vnitřního polstrování do několika směrů, což znamená, že helma se přizpůsobí měnícím se požadavkům a tvarům hlavy, aniž by se měnila velikost.
Microlock2
Dvojitý systém zapínání pod bradou.Tento systém se skládá z termoplastické ergonomické otevírací páky a druhé hliníkové ozubené a přidržovací páky. Ozubená páka uvolňuje mikrometrický proužek, takže popruh brady může být otevřen jen s velmi širokým otáčením otvírací páky. Toto zařízení minimalizuje možnost náhodného otevření.
Technický popis:
ultraširoké hledí
skvěle vyvážená. Helma obsahuje maximální výbavu s maximálním pohodlím – žádný kompromis
jediná výklopná helma, která prošla crash testem, aniž by došlo k otevření bradové části
VPS sluneční clona nastavitelná v různých polohách a vybavená systémem automatického stahování, jednoduše vyjmatelná
horní ventilační systém AirBooster Technology • bradový chránič s eliptickou rotací pro minilální odpor vzduchu za jízdy v otevřeném stavu
nejbezpečnější otevírací mechanismus bradového chrániče Double Action
bezpečný systém Microlock2 s mikrometrickým nastavením a otevíráním na dvojitou páčku
vnitřní polstrování Clima Comfort s mikroperforovanou látkou a nastavitelným krčním límcem
materiál skořepiny: Lexan – nejodolnější polycarbonát proti prasknutí (pouze se deformuje a zpomaluje náraz) s extrémní odolností i proti změnám teploty, časové degeneraci. Maximální stálost
hmotnost: 1700 g
homologace: ECE 22.05 P/J (norma pro evropský trh na integrální i otevřenou přilbu)
| Barva | Černá, Šedá, Bílá, Stříbrná |
| Velikost helmy | vel: M |
| Výrobce | NOLAN |
O značce NOLAN
Značku Nolan založil v roce 1972 pan Lander Nocchi – vizionář, podnikatel a muž, který zosobňoval italskou eleganci a měl jasnou vizi budoucnosti. Dnes Nolan představuje vrchol přilbové výroby, dokonale spojující italský design s precizním inženýrstvím.
Společnost sídlí v Brembate di Sopra, v oblasti Bergamo, s dechberoucím výhledem na Alpy. Právě zde vznikají ručně vyráběné a celosvětově uznávané přilby Nolan. Na ploše 33 500 m² najdeme: dvě specializované výrobní linky – karbonová vlákna a polykarbonát,
dvě oddělení výzkumu a vývoje, designové centrum a testovací laboratoře.
Dnes je Nolan jediným evropským výrobcem přileb, který má plně integrovaný výrobní proces, díky čemuž garantuje dohled nad kvalitou v každém detailu a v každé fázi výroby. Zavazujeme se k použití těch nejpokročilejších materiálů a dodržování nejpřísnějších standardů kvality. Výsledkem jsou přilby, které nabízí výjimečné pohodlí a odolnost.Technologie na nejvyšší úrovni a elegantní design. Věříme, že skutečný zážitek z jízdy spočívá nejen ve výkonu, ale i ve stylu. Kombinujeme nejmodernější technologie s vytříbeným designem, abychom vytvořili přilby, které nejen skvěle fungují, ale také podtrhují osobnost jezdce.
Bezkonkurenční řemeslné zpracování a Made in Italy. Řemeslná preciznost je srdcem každého našeho výrobního kroku. Každá přilba je ručně vyráběna s důrazem na detail, inspirována bohatou tradicí italského řemesla. Jsme hrdí, že neseme označení Made in Italy.
Neustále vyvíjíme nové technologie a bezpečnostní prvky, abychom zajistili, že naši jezdci budou mít vždy nejvyšší možnou úroveň ochrany.
Chápeme, že jezdec hledá dokonalou rovnováhu mezi výkonem a pohodlím. Naše přilby jsou navrženy tak, aby poskytovaly špičkový výkon, maximální pohodlí a široké možnosti individuálního přizpůsobení – pro maximální požitek z jízdy.
Kupujete svou první helmu na motorku a nevíte, jakou?
První a nejdůležitější výbavou každého řidiče motorky je ochranná helma. Možná si říkáte: „Jednoduše ji v obchodě nasadím, zaplatím a jedu, nebo objednám přes internet podle tabulky velikostí.“ Jenže tak snadné to bohužel není. Špatně zvolený typ a velikost helmy je poměrně častá chyba, která může být pro vás nejen nepříjemná při jízdě, ale i životu nebezpečná.
Nejpoužívanější typy helem podle typu motorky
Skútry – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi, případně výklopné nebo překlopné.
Silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy, případně výklopné nebo překlopné.
Závodní silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy bez sluneční clony a se zapínáním na DD kroužky.
Cestovní motorky – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Choppery, cruisery – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi nebo bez plexi, případně výklopné, překlopné či integrální.
Hobby motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Závodní motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem a se zapínáním na DD kroužky, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Čtyřkolky (nezávodní použití) – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Homologace přileb na motorku
Každá helma určená pro silniční provoz nebo závody musí mít platnou homologaci. Ta zaručuje, že helma splňuje základní bezpečnostní normy. V EU platí homologace ECE – dříve ECE 22-05, nově od roku 2024 přísnější homologace ECE 22-06. Označení najdete na štítku nejčastěji u zapínacího pásku, které v případě ECE 22-05 začíná číslicemi 05. Písmena označují typ helmy: J = Jet (otevřená), P = Protect (integrální).
Pozor – číslo v kroužku není číslo homologace, ale kód země (např. E4 = Nizozemsko). V České republice není zkušebna pro testování motocyklových helem, a tak přebíráme veškeré homologace z ostatních evropských zemí.
Jak vybrat správnou velikost helmy na motorku?
Velikost je nejdůležitější parametr při výběru helmy. I ta nejkvalitnější a nejdražší helma vám při jízdě „nafackuje“, bude-li velká. A věřte, že příliš malá helma vás bude po chvíli nepříjemně tlačit, případně vás z ní bude bolet hlava. První orientací při volbě velikosti je obvod hlavy. Ten si nejlépe změříte krejčovským metrem. Měřte obvod přes čelo nad obočím, těsně nad ušima. V podstatě všichni výrobci se shodují na následujících rozměrech velikostí v tabulce níže. Bohužel v praxi je to tak, že každý výrobce má jiné skořepiny a také jiné vnitřní polstry. U každého výrobce, dokonce někdy i u jednotlivých modelů, sedí každá přilba jinak – rozdíl může být i o jednu velikost. Proto doporučujeme vždy osobně na prodejně helmu vyzkoušet!
Jak má správně sedět moto helma?
Vybranou helmu chyťte za pásky a nasaďte na hlavu. Je dobré, když helma klade mírný odpor při nasazování (může být i užší vstup). Takto tvarovaná vnější skořepina bude dobře držet při případném pádu a při vyšších rychlostech bude stabilnější. Po usazení helmy na hlavu musíte mít pocit, že vás plně obepíná (obvod hlavy, tváře) asi jako zimní kulich/čepice. Ideálně by měla být nová helma na první pocit spíše menší než volná. V žádném případě však nesmí nikde bodově tlačit, nesmí být cítit bolest v oblasti spánků ani tlak hrany průzoru na čele. V takovém případě je helma malá a mohla by vás po určité době bolet hlava. Pokud máte pocit, že je helma pohodlná a tlak cítíte pouze v určitém místě (např. shora), je helma naopak velká. Mějte na paměti, že každá nová helma je z výroby pravidelná, zatímco každá hlava má trochu jiný tvar. Po velmi krátké době používání se interiér přizpůsobí a vytvaruje podle vaší hlavy. Helma pak bude volněji a pohodlněji sedět. Proto kupujte helmu spíše těsnější! Pokud se vám nová helma velmi dobře nasazuje a je od začátku velmi pohodlná až volnější, bude s největší pravděpodobností za jízdy hlučná a nestabilní.
Kdy je potřeba vyměnit helmu?
Je to mnohdy diskutované téma, ale až na výjimky je možné tvrdit, že termoplastovou (ABS, polymer atd.) helmu je dobré měnit každé 3 roky. Helmy z materiálů jako carbon, lexan nebo fiberglass nestárnou tak rychle jako plasty a je dobré je měnit cca po 5 letech – a to za předpokladu, že je používáte jen vy. Nikdy helmu nepůjčujte – interiér je vytvarován na vaši hlavu. Jiná hlava tvaruje výplň jinak, tudíž zvětšuje volný prostor a zkracuje tím životnost a hlavně bezpečnost. Po pádu helmu vždy vyměňte! I když jsou na skořepině jen drobné škrábance, vnitřní výplň může být v místě nárazu deformovaná a nemusí plnit svou ochrannou funkci.
(Tento návod má pouze informativní charakter. Používáte jej na vlastní odpovědnost. Autor nenese odpovědnost za jakékoli škody vzniklé jeho použitím.)
