Mesh je opět cenově dostupnější. Seznamte se - SENA SPIDER ST1
Evoluce v komunikaci motorkářů:
Technologie Mesh se poprvé od řady 50 a 30 objevuje i v dostupnější cenové hladině headsetů SENA. Seznamte se s cenově dostupnou náhlavní soupravou SPIDER ST1 (ovládání kolečkem) a RT1 (s tlačítky) od společnosti Sena vybavenou Mesh. Špičková technologie Mesh společnosti Sena, která se poprvé objevila ve vlajkových náhlavních soupravách 50S a 50R, zefektivňuje komunikaci mezi jezdci a nyní poskytuje stejnou robustní spolehlivost všem uživatelům SPIDER RT1 / ST1.
Klíčové vlastnosti interkomu SENA SPIDER RT1 / ST1:
SENA Mesh - nová definice spojení:
SPIDER RT1 / ST1 nabízí dva různé režimy Sena Mesh Intercom™: Skupinový Mesh Intercom a vícekanálový otevřený Mesh Intercom. Při použití funkce Group Mesh uživatelé vytvoří soukromou skupinu, která podporuje až 24 jezdců v dosahu až 8 km (min. 6 jezdců v intervalech 1,6 km). Uživatelé jsou pozváni do sítě Group Mesh, což zvyšuje kontrolu a soukromí. Vícekanálová síť Open Mesh umožňuje jezdcům komunikovat prakticky s libovolným počtem účastníků sítě Mesh v dosahu až 5 mil / 8 km. Open Mesh nabízí také vícekanálové možnosti, k dispozici je až devět kanálů. Můžete přepínat mezi frekvencemi kanálů pro konverzaci s různými skupinami jezdců v rámci větší skupiny Open Mesh. SPIDER RT1 / ST1 je vybaven funkcí rychlého nabíjení za pouhých 1,5 hodiny, která zajistí 11 hodin hovoru. Sluchátka jsou kompatibilní se všemi zařízeními vybavenými sítí Sena Mesh, včetně např. 50S, 50R, 30K, Momentum EVO a všech zařízení Sena Bluetooth, která jsou připojena k adaptéru +Mesh.
Zlepšete svůj svuk pomocí prémiových HD sluchátek:
Špičkový zvukový výkon i fyzický komfort zajišťují prémiové reproduktory HD společnosti Sena, které jsou součástí modelu SPIDER RT1 / ST1. Reproduktory HD byly navrženy s nízkým profilem a zúženým zkosením, aby se snížila možnost diskomfortu uší, a jako vždy se vejdou do stávajících vybrání v přilbě. Reproduktory HD poskytují čistý zvuk pro komunikaci s výrazným zvýšením hlasitosti, zesílením basů a čistotou.
Tradiční SENA funkce: párování s mobilem a Audio Multitasking:
Bluetooth 5.2 umožňuje spárovat smartphone se zařízením SPIDER ST1 a streamovat hudbu, poslouchat pokyny GPS a dokonce přijímat nebo uskutečňovat telefonní hovory. Sluchátka jsou vybavena technologií Sena Audio Multitasking™, takže můžete vést konverzaci prostřednictvím Mesh Intercom™ a současně ovládat funkce Bluetooth smartphonu, jako je hudba, GPS nebo telefonní hovory.
Aplikace SENA Motorcycles App:
Nová aplikace Sena Motorcycles App poskytuje uživatelům možnost vizuální konfigurace nastavení zařízení SPIDER RT1 / ST1. Stáhněte si aplikaci Sena Motorcycles App, abyste mohli přizpůsobit různá nastavení a funkce zařízení, včetně možnosti vzdáleně spravovat nastavení kanálů pro Open Mesh nebo dokonce nastavit soukromou skupinu pro Group Mesh. Pro stažení aplikace Sena Motorcycles přejděte do obchodu App Store nebo Google Play.
Parametry a specifikace:
Headsety SENA umožňují komunikaci s headsety ostatních značek díky funkci Universal Intercom Pairing.
| Výrobce | SENA |

Kupujete svou první helmu na motorku a nevíte, jakou?
První a nejdůležitější výbavou každého řidiče motorky je ochranná helma. Možná si říkáte: „Jednoduše ji v obchodě nasadím, zaplatím a jedu, nebo objednám přes internet podle tabulky velikostí.“ Jenže tak snadné to bohužel není. Špatně zvolený typ a velikost helmy je poměrně častá chyba, která může být pro vás nejen nepříjemná při jízdě, ale i životu nebezpečná.
Nejpoužívanější typy helem podle typu motorky
Skútry – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi, případně výklopné nebo překlopné.
Silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy, případně výklopné nebo překlopné.
Závodní silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy bez sluneční clony a se zapínáním na DD kroužky.
Cestovní motorky – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Choppery, cruisery – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi nebo bez plexi, případně výklopné, překlopné či integrální.
Hobby motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Závodní motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem a se zapínáním na DD kroužky, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Čtyřkolky (nezávodní použití) – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Homologace přileb na motorku
Každá helma určená pro silniční provoz nebo závody musí mít platnou homologaci. Ta zaručuje, že helma splňuje základní bezpečnostní normy. V EU platí homologace ECE – dříve ECE 22-05, nově od roku 2024 přísnější homologace ECE 22-06. Označení najdete na štítku nejčastěji u zapínacího pásku, které v případě ECE 22-05 začíná číslicemi 05. Písmena označují typ helmy: J = Jet (otevřená), P = Protect (integrální).
Pozor – číslo v kroužku není číslo homologace, ale kód země (např. E4 = Nizozemsko). V České republice není zkušebna pro testování motocyklových helem, a tak přebíráme veškeré homologace z ostatních evropských zemí.
Jak vybrat správnou velikost helmy na motorku?
Velikost je nejdůležitější parametr při výběru helmy. I ta nejkvalitnější a nejdražší helma vám při jízdě „nafackuje“, bude-li velká. A věřte, že příliš malá helma vás bude po chvíli nepříjemně tlačit, případně vás z ní bude bolet hlava. První orientací při volbě velikosti je obvod hlavy. Ten si nejlépe změříte krejčovským metrem. Měřte obvod přes čelo nad obočím, těsně nad ušima. V podstatě všichni výrobci se shodují na následujících rozměrech velikostí v tabulce níže. Bohužel v praxi je to tak, že každý výrobce má jiné skořepiny a také jiné vnitřní polstry. U každého výrobce, dokonce někdy i u jednotlivých modelů, sedí každá přilba jinak – rozdíl může být i o jednu velikost. Proto doporučujeme vždy osobně na prodejně helmu vyzkoušet!
Jak má správně sedět moto helma?
Vybranou helmu chyťte za pásky a nasaďte na hlavu. Je dobré, když helma klade mírný odpor při nasazování (může být i užší vstup). Takto tvarovaná vnější skořepina bude dobře držet při případném pádu a při vyšších rychlostech bude stabilnější. Po usazení helmy na hlavu musíte mít pocit, že vás plně obepíná (obvod hlavy, tváře) asi jako zimní kulich/čepice. Ideálně by měla být nová helma na první pocit spíše menší než volná. V žádném případě však nesmí nikde bodově tlačit, nesmí být cítit bolest v oblasti spánků ani tlak hrany průzoru na čele. V takovém případě je helma malá a mohla by vás po určité době bolet hlava. Pokud máte pocit, že je helma pohodlná a tlak cítíte pouze v určitém místě (např. shora), je helma naopak velká. Mějte na paměti, že každá nová helma je z výroby pravidelná, zatímco každá hlava má trochu jiný tvar. Po velmi krátké době používání se interiér přizpůsobí a vytvaruje podle vaší hlavy. Helma pak bude volněji a pohodlněji sedět. Proto kupujte helmu spíše těsnější! Pokud se vám nová helma velmi dobře nasazuje a je od začátku velmi pohodlná až volnější, bude s největší pravděpodobností za jízdy hlučná a nestabilní.
Kdy je potřeba vyměnit helmu?
Je to mnohdy diskutované téma, ale až na výjimky je možné tvrdit, že termoplastovou (ABS, polymer atd.) helmu je dobré měnit každé 3 roky. Helmy z materiálů jako carbon, lexan nebo fiberglass nestárnou tak rychle jako plasty a je dobré je měnit cca po 5 letech – a to za předpokladu, že je používáte jen vy. Nikdy helmu nepůjčujte – interiér je vytvarován na vaši hlavu. Jiná hlava tvaruje výplň jinak, tudíž zvětšuje volný prostor a zkracuje tím životnost a hlavně bezpečnost. Po pádu helmu vždy vyměňte! I když jsou na skořepině jen drobné škrábance, vnitřní výplň může být v místě nárazu deformovaná a nemusí plnit svou ochrannou funkci.

(Tento návod má pouze informativní charakter. Používáte jej na vlastní odpovědnost. Autor nenese odpovědnost za jakékoli škody vzniklé jeho použitím.)