LIQUI MOLY čistič ventilů 150 ml
Čistí ventily, vstřikovací systém, sací potrubí, karburátor, spalovací prostory a předchází tvorbě usazenin. Optimalizuje se tak výkon motoru a je zabezpečeno lepší spalování paliva. Tím se šetří motor při extrémních zátěžích, jako jsou např. městský provoz, krátké jízdy a dopravní zácpy. Rovněž se snižuje produkce škodlivých emisí. Čistič ventilů byl testovaný v motorech s turbodmychadly a katalyzátory výfukových plynů.
Vlastnosti:
- snižuje tvorbu usazenin
- odstraňuje již vytvořené usazeniny
- dobře chrání před korozí
- testovaný v motorech s turbodmychadly a katalyzátory
- spaluje se bez vzniku popele
- ekologicky nezávadný
- hospodárný
- zabraňuje zamrzání karburátoru
Technická data:
- Barva / vzhled: světle hnědá
- Hustota při +15 °C: 0,809 g/cm3 DIN 51757
- Bod vzplanutí: +63 °C DIN ISO 2592
- Bod tuhnutí: < -40 °C DIN ISO 3016
- Viskozita při +40 °C: < 7 mm2/s
- Forma: kapalina
Oblast použití:
- Pro všechny benzinové motory (karburátorové i se vstřikováním).
Způsob použití:
- Přidávat do pohonných hmot při každém tankování.
- 150 ml obsahu dózy čističe ventilů je dostačující pro 75 litrů benzinu.
| Výrobce | LIQUI MOLY |
PROČ POUŽÍVAT ADITIVA ?
Jak vyřešit nyní hodně diskutovaný problém s benzínem obsahujícím biosložku (E10)?
Řešením může být mimo jiné MOTOREX ETHANOL TREATMENT. Především starší zážehové vozy a motocykly vyrobené před rokem 2000, či vozidla bez řízených katalyzátorů nebo vozy a motocykly s přípravou směsi v karburátorech palivo s obsahem biosložky, které musí benzín s označením Natural 95 a podobně, bez dodatečných úprav na soustavě připravující směs a časování chodu motoru nezvládnou. Hlavním problémem (i pro novější vozy) bude, že tento benzín se bude v případě delšího odstavení potýkat s tím problémem, že se začne etanol a benzín od sebe „chemicky odvazovat“ a sesedat na dno nádrže, pokud nebudou použita speciální stabilizační aditiva. Navíc v kombinaci s přítomnou vodou v palivu bude postupně systém čelit problémům se zpracováním tohoto obtížně spalitelného mixu. Dále se díky přítomné vodě v systému rozjede vodě přirozený proces a tou je koroze v systému, která vyvolá uvolňování korozivých částí a tím se znemožní některé mechanické procesy v systému a navíc palivový filtr a vstřikovače paliva budou čelit možnému ucpání. Navíc tyto částice budou vyvolávat špatné prohoření paliva, nadměrnou tvorbu sazí a tím budou ohroženy částicové filtry ve výfukové soustavě. Kvůli těmto problémům byl vytvořen právě Ethanol Treatment od MOTOREXu, který dokáže udržet vrstvy (fáze) paliva pohromadě a navíc odstraňuje usazeniny ve spalovacím prostoru, regeneruje staré palivo a pomáhá odstraňovat vodu ze systému, čímž mimo jiné snižuje riziko koroze a stárnutí zejména pryžových součástí palivového systému.
Aditivum do paliva, které zlepšuje vlastnosti všech paliv smíchaných s etanolem (biosložkou). Jeho vlastnosti snižují separaci složek (fází), optimalizují účinnost paliva a snižují korozi. Zajišťuje snadnější chod motoru, odstraňuje usazeniny ve spalovacím prostoru, regeneruje staré palivo a pomáhá odstraňovat vodu ze systému. Je kompatibilní i s katalyzátory.
Další problém u motocyklů je uskladnění přes zimu, kdy motocykl šlověk několik měsíců nepoužívá.
Doporučujeme Vám vynikající aditivum MOTOREX FUEL STABILIZER pro všechna sezónně provozovaná vozidla včetně všech motocyklů. Použitelný pro přeplňované motory, filtry pevných částic a katalyzátory. Zabraňuje oxidaci paliva. Pomáhá stabilizovat palivo během zimní sezóny. Váže vodu a chrání palivový systém před korozí a oxidací. Vhodný pro dieselové i benzínové motory. Efektivní po dobu až šesti měsíců. Použitelný i pro motory plnící normu EURO6. Při uskladnění moto nalít toto aditivum a natankovat plnou nádrž.
Když toto výše popsané zanedbáte, může se stát že Vás na jaře bude čekat nemilé překvapení, motocykl po delším uskladnění nestartuje?, nejde za plynem?, nebo v nádrží je rosolovitá hmota?
Pak je tu řešení jménem MOTOREX SYSTEM GUARD, které čistí a rozpouští usazeniny v palivovém systému. Zvyšuje antikorozní ochranu, váže na sebe vodu. Pro benzínové a naftotvé vstřikovací systém a karburátory.
