GF zakázková lisovaná brzdová/spojková hadice podle typu motocyklu nebo vzoru
Máte-li zájem o zakázkovou výrobu hadic, uveďte prosím při objednávce následující údaje:
požadovanou barvu hadic a koncovek, značku, typ a rok výroby vašeho motocyklu. Pokud v naší databázi nejsou evidovány zkreslené hadice pro váš model motocyklu, je nutné dodat původní hadici jako vzorek pro výrobu.
Tyto informace můžete přidat do poznámky při objednávce v e-shopu, nebo nám je zaslat e-mailem spolu s vaší objednávkou. Po jejím obdržení vám zašleme zálohovou fakturu. Po jejím uhrazení budou hadice vyrobeny ve vámi zvolených barvách a rozměrech – v závislosti na dostupnosti požadovaných komponentů. Upozorňujeme, že hadice nejsou skladem. Doba výroby se obvykle pohybuje mezi 7 až 14 dny, v závislosti na aktuálním vytížení výrobce.
Cena základní stříbrné hadice do délky 1 metru: 1 300 Kč
Za každý další centimetr nad 1 metr se účtuje příplatek 15 Kč/cm.
Příplatky se dále účtují za následující úpravy: Barevné provedení hadice nebo koncovek, Černý ochranný plastový potah. Netypické provedení hadice, Výroba dle vlastního návrhu zákazníka
Hadice firmy GOLDfren jsou vyrobeny v prvotřídní kvalitě. Základem je teflonová hadice (ne všechny konkurenční firmy ji používají), která snese tepelné zatížení až okolo 250°C. Hadice je opletena nerezovým vláknem a povrch je chráněn průhledným gumovým potažením, které nedovolí, aby se k opletu dostávala vlhkost nebo nečistoty a mohla se tak ohrozit její funkčnost. Na přání je možno zhotovit hadice v různobarevném provedení gumového potažení pro jejich atraktivnější vzhled.
Díky kvalitnímu nerezovému opletu hadice vydrží tlak až 200 bar a zabraňuje tzv. „nafukováni“ hadice.Naše firma používá kvalitní nerezové koncovky (ne obyčejný pozink jako konkurence), které zaručuji vysokou pevnost a dlouholetou životnost. Koncovky jsou lisované (ne šroubované spojení, které je už ve světovém motosportu z hlediska bezpečnosti zakázané, ale i tak ho některé firmy bohužel stále používají a prodávají). Koncovky je rovněž možné na přání dodat v několika barvách.
Dále je možnost na přání použití černého ochranného, tvrdšího plastového opletu, který zabrání ve výjimečných případech při kontaktu hadice s jinou častí motocyklu (vodítka, tabulky) a následnému poškozeni gumové ochrany, a tím sníženi životnosti. Oplet se ve výrobě jednoduše namotá na hadici v místě, kde by k takovému kontaktu mohlo dojit.
Sada je vždy koncipována jako přímá náhrada za sériové gumové hadice (ve výjimečných případech je nutno lehce upravit držák hadic). Nebo je možné na přání vyrobit i ruzné speciální tvary a délky.
Proč zvolit brzdové hadice GOLDfren?
použití brzdových hadic vám dovolí rychlejší použití brzdového pedálu a tím pádem rychlejší nástup brzdného účinku
při použití brzdové sady u motocyklu vybaveného ABS, je v podstatě eliminováno vibrování pedálu a výrazně se zkracuje brzdná dráha
zabráníte nafukování běžných gumových hadic, spojené s „gumovým“ brzdovým pedálem
mnohem lepší cit při dávkování brzdné síly, minimalizuje vadnutí brzd
životnost je několikanásobně větší než u sériových hadic.
Výměna brzdových hadic:
při výměně brzdových hadic doporučujeme vyměnit brzdovou kapalinu
jednotlivě povolíme odvzdušňovací šrouby a vypustíme brzdovou kapalinu, pomůžeme si stlačováním brzdového pedálu.
odmontujeme staré hadice, vizuálně porovnáme shodnost nových hadic (délka, koncovky)
namontujeme nové hadice
nalijeme novou kapalinu a začneme odvzdušňovat systém, ideální je začít u nejdelší trasy (ve většině případů zadní kolo).
Máte-li zájem o zakázkovou výrobu hadic, uveďte prosím při objednávce následující údaje:
požadovanou barvu hadic a koncovek, značku, typ a rok výroby vašeho motocyklu. Pokud v naší databázi nejsou evidovány zkreslené hadice pro váš model motocyklu, je nutné dodat původní hadici jako vzorek pro výrobu.
Tyto informace můžete přidat do poznámky při objednávce v e-shopu, nebo nám je zaslat e-mailem spolu s vaší objednávkou. Po jejím obdržení vám zašleme zálohovou fakturu. Po jejím uhrazení budou hadice vyrobeny ve vámi zvolených barvách a rozměrech – v závislosti na dostupnosti požadovaných komponentů. Upozorňujeme, že hadice nejsou skladem. Doba výroby se obvykle pohybuje mezi 7 až 14 dny, v závislosti na aktuálním vytížení výrobce.
| Výrobce | GOLDFREN |
Kontrola a údržba brzd na motorce
Pravidelná kontrola a údržba brzdového systému jsou klíčové pro bezpečnou jízdu na motorce. Pokud si nejste jisti stavem brzdového systému, doporučuje se konzultace s odborníkem nebo návštěva kvalitního servisu. Mnoho jezdců věnuje pozornost destičkám a kotoučům, ale na brzdovou kapalinu často zapomíná. Přitom právě ona má zásadní vliv na účinnost celého systému. V tomto článku si vysvětlíme, proč je výměna brzdové kapaliny tak důležitá, jak často ji provádět a jak na ni krok za krokem.
1. Péče o brzdový třmen
Čištění pístků: Při každé demontáži třmenu nejprve důkladně očistěte pístky od usazeného brzdového prachu a špíny.
Mazání a pohyb pístků: Poté je několikrát opatrně vysuňte a znovu zatlačte zpět. Tento postup zabrání přilepení pístků a zajistí jejich plynulý pohyb.
Kontrola těsnění: Při čištění zkontrolujte stav pryžových těsnění – prasklé nebo poškozené těsnění je nutné vyměnit, aby nedocházelo k úniku kapaliny.
2. Péče o brzdové destičky
Manipulace: Nikdy nepáčte destičky za třecí materiál – mohli byste jej poškodit.
Kontrola opotřebení: Sledujte tloušťku třecího materiálu – pokud je příliš tenký, destičky vyměňte.
Kontrola čepů a vodítek: Zkontrolujte stav vedení a čepů třmenu – opotřebované čepy mohou způsobit nerovnoměrné opotřebení destiček a poškození kotouče.
Čištění: Před montáží očistěte destičky a třmen od prachu a nečistot.
3. Kontrola brzdového systému celkově
Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny a případně ji doplňte nebo vyměňte podle doporučení výrobce.
Sledujte, zda brzdy při stisku páčky reagují plynule a bez prodlevy. Pokud je brzdová páčka měkká nebo má dlouhou dráhu, může to znamenat přítomnost vzduchu v brzdovém systému.
Zkontrolujte kotouče – nesmí být zkroucené, příliš opotřebované nebo poškozené. Pokud kotouč vykazuje známky zkroucení nebo vibrací při brzdění, je třeba jej vyměnit. Ujistěte se, že kotouč není pod minimální povolenou tloušťkou, jak je uvedeno v technických specifikacích motocyklu.
Proč měnit brzdovou kapalinu
Brzdová kapalina je hygroskopická, což znamená, že postupem času pohlcuje vlhkost ze vzduchu. To snižuje její bod varu a při silném brzdění může dojít k přehřátí brzd nebo dokonce ke ztrátě brzdného účinku. Kromě toho kapalina stárne vlivem teplotních cyklů a přestává spolehlivě plnit svou funkci. Brzdovou kapalinu lze koupit v různých kvalitách, lišících se zejména bodem varu, který je důležitým parametrem pro bezpečný provoz motocyklu – ať už v běžném provozu, nebo na závodním okruhu. BRZDOVÉ KAPALINY KOUPÍTE ZDE
Doporučení výrobců:
Silniční motorky: výměna brzdové kapaliny každých 12–24 měsíců, běžné používání, nižší teplotní zatížení, stabilní podmínky
Terénní a závodní motorky: výměna alespoň jednou ročně, ideálně častěji (např. po sezóně nebo po několika závodech), vyšší teploty, časté namáhání a kontakt s vlhkostí
Poškození nebo změna barvy kapaliny (ztmavnutí, zakalení) je důvodem k okamžité výměně, bez ohledu na interval.
Co budete potřebovat
- Novou brzdovou kapalinu, Pokud máš na víčku napsáno „Use only DOT 4“, můžeš použít DOT 4 nebo případně DOT 5.1 (ty jsou mísitelné). Nikdy nepoužívej DOT 5 (silikonovou) v systému určeném pro DOT 4 nebo DOT 5.1 – zničí těsnění a brzdový systém přestane fungovat. Pokud přecházíš mezi typy (např. z DOT 4 na DOT 5.1), systém musí být dokonale vyčištěn – zbytky staré kapaliny snižují účinnost nové. BRZDOVÉ KAPALINY KOUPÍTE ZDE
- Hadičku a nádobku na starou kapalinu
- Klíč na odvzdušňovací šroub
- Hadr a rukavice – kapalina je agresivní
Postup výměny krok za krokem
1. Připravte si motorku
Postavte ji na rovnou plochu a zakryjte lakované části hadrem – brzdová kapalina může povrch poškodit.
2. Odčerpejte starou kapalinu
Otevřete víčko nádobky hlavního válce a pomocí injekční stříkačky nebo hadičky odčerpejte starou kapalinu.
3. Připojte hadičku k odvzdušňovacímu šroubu
Nasaďte hadičku nebo mini bleeder na odvzdušňovací ventil třmenu.
4. Pumpujte a odvzdušněte
Několikrát stiskněte brzdovou páku, podržte ji, a povolte odvzdušňovací šroub. Jakmile kapalina vyteče, šroub opět utáhněte. Opakujte, dokud nebude vytékat čistá nová kapalina.
Tip: Průběžně kontrolujte hladinu v nádržce – nenechte ji vyschnout, jinak nasajete vzduch.
5. Dokončení
Poklepejte na třmen a hadičky, aby se uvolnily zbylé bublinky. Doplňte kapalinu po rysku “FULL” – nikdy nepřeplňujte, při zahřátí se kapalina roztahuje!
Na co si dát pozor
Brzdová kapalina poškozuje lak a kontaminuje destičky.
Používejte vždy správný typ kapaliny – DOT 4 nebo DOT 5.1 (tyto dva jsou vzájemně kompatibilní). To, co je uvedeno na víčku brzdové pumpy (např. „Use only DOT 4 brake fluid“), je závazná informace od výrobce. Znamená to, že brzdový systém je konstruován specificky pro daný typ kapaliny, a jiná směs by mohla způsobit poškození těsnění, snížení výkonu nebo úplné selhání brzd.
Označení Typ kapaliny Základ Kompatibilita
DOT 3 glykolová glykol kompatibilní s DOT 4 a DOT 5.1
nižší bod varu, dnes už méně používaná
DOT 4 glykolová glykol kompatibilní s DOT 3 a DOT 5.1
nejběžnější u většiny motorek
DOT 5.1 glykolová glykol kompatibilní s DOT 3 a DOT 4
má vyšší bod varu, vhodná pro sportovní jízdu
DOT 5 (bez tečky) silikonová silikon nekompatibilní s DOT 3/4/5.1
používá se jen u speciálních systémů, např. veterány nebo Harley-Davidson
Shrnutí
Výměna brzdové kapaliny patří mezi úkony, které zásadně ovlivňují bezpečnost jízdy. Pokud si na ni netroufáte sami, svěřte motorku do odborného servisu.
(Tento návod má pouze informativní charakter. Používáte jej na vlastní odpovědnost. Autor nenese odpovědnost za jakékoli škody vzniklé jeho použitím.)
