FOX přilba V3 SAVANT MIPS orange vel: S
Helma na motokros FOX V3 Savant je nová pokroková špičková karbonová helma z kolekce FOX MX.Novinkou je použití bezpečnostního systému MIPS pro snížení nárazové energie a zamezení poškození mozku.
Technologie MIPS redukuje energii rotačního nárazu o cca 20-35% a tím snižuje riziko poškození mozku.
Na vývoji nové helmy FOX V3 se podílel Ryan Dungey, Chad Reed a Ken Roczen.
Kompozitová konstrukce skořepiny z karbon/kevlaru zajišťuje skvělou pevnost, nízkou váhu a s přehledem splňuje normy ECE.
EPS výplň helmy je z dvou pěn o rozdílné tvrdosti pro zajištění lepšího pohlcení energie při nárazu.
Velmi komfortní vnitřek z materiálu DRY LEX™ pro skvělý pocit a rychlý odvod potu.
Speciálně anatomické lícnice zajistí perfektní usazení helmy na hlavu.
Vnitřní výplň a lícnice jsou vyjímatelné a je možné je prát běžným šetrným způsobem.
FOX V3 má špičkový systém větrání obsahující 14 otvorů pro přísun čerstvého vzduchu a 4 otvory pro odvod z helmy ven.
Novinkou v konstrukci přileb FOX V3 jsou velké otvory nad čelem pro skvělé odvětrání čela a horní části brýlí.
Duralové šroubky kšiltu. Zapínání na D-kroužky. Navíc k helmě polstrovaná taška.
Helma FOX V3 je vhodná pro motokros, enduro, čtyřkolky, supermoto a případně downhill a bmx.
| Barva | Oranžová |
| Velikost helmy | vel: S |
| Výrobce | FOX RACING |
O značce FOX
Fox je v současnosti nejprodávanější a nejoblíbenější motokrosovou značkou na světě. Vedle vybavení na motokros však již několik let úspěšně produkuje oblečení, boty a doplňky pro volný čas, ale také pro cyklistiku a cestovní endura.
Značka Fox vznikla v roce 1974, založil ji univerzitní profesor fyziky, Geoff Fox. Původně pouze distribuovala náhradní díly do motorek, o dva roky později již sama vyrábí kvalitní a výkonné komponenty. V roce 1977 založil Geoff svůj profesionální motokrosový tým, který na trať vyrážel v červených, žlutých a oranžových závodních dresech, šitých speciálně pro ně v továrně Fox. Tyto dresy se staly hitem mezi fanoušky, kteří vzápětí bombardovali prodejnu Fox požadavky na jejich koupi. V následujících několika letech došlo ke kompletní reorganizaci značky, která se zaměřila na produkci motokrosového oblečení a stala se hlavním lídrem na americkém trhu. V dalších letech jezdci teamu Moto-X Fox vyhrávají národní i světové šampionáty, dohromady získali přes 40 titulů. Mezi nejznámější a nejúspěšnější jezdce patří bezesporu Ricky Carmichael, Ken Roczen, James Steward, Damon Bradshaw, Rick Johnson a Mark Barnett.
V dalších letech se vedle motokrosu Fox zaměřil i na oblečení a doplňky pro MTB, BMX, surfing a wakeboarding a také na lifestylovou módu pro širokou veřejnost. Všechny produkty spojuje nezaměnitelné logo s liščí hlavou, které dnes zná už každý. V současnosti je značka Fox vedena Geoffovými potomky, kteří navázali na jeho odkaz a vyrábějí vysoce kvalitní oblečení a doplňky jak pro sportovce, tak pro mladé a aktivní lidi, kteří ocení kvalitu a styl této nadčasové značky.
Kupujete svou první helmu na motorku a nevíte, jakou?
První a nejdůležitější výbavou každého řidiče motorky je ochranná helma. Možná si říkáte: „Jednoduše ji v obchodě nasadím, zaplatím a jedu, nebo objednám přes internet podle tabulky velikostí.“ Jenže tak snadné to bohužel není. Špatně zvolený typ a velikost helmy je poměrně častá chyba, která může být pro vás nejen nepříjemná při jízdě, ale i životu nebezpečná.
Nejpoužívanější typy helem podle typu motorky
Skútry – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi, případně výklopné nebo překlopné.
Silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy, případně výklopné nebo překlopné.
Závodní silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy bez sluneční clony a se zapínáním na DD kroužky.
Cestovní motorky – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Choppery, cruisery – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi nebo bez plexi, případně výklopné, překlopné či integrální.
Hobby motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Závodní motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem a se zapínáním na DD kroužky, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Čtyřkolky (nezávodní použití) – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Homologace přileb na motorku
Každá helma určená pro silniční provoz nebo závody musí mít platnou homologaci. Ta zaručuje, že helma splňuje základní bezpečnostní normy. V EU platí homologace ECE – dříve ECE 22-05, nově od roku 2024 přísnější homologace ECE 22-06. Označení najdete na štítku nejčastěji u zapínacího pásku, které v případě ECE 22-05 začíná číslicemi 05. Písmena označují typ helmy: J = Jet (otevřená), P = Protect (integrální).
Pozor – číslo v kroužku není číslo homologace, ale kód země (např. E4 = Nizozemsko). V České republice není zkušebna pro testování motocyklových helem, a tak přebíráme veškeré homologace z ostatních evropských zemí.
Jak vybrat správnou velikost helmy na motorku?
Velikost je nejdůležitější parametr při výběru helmy. I ta nejkvalitnější a nejdražší helma vám při jízdě „nafackuje“, bude-li velká. A věřte, že příliš malá helma vás bude po chvíli nepříjemně tlačit, případně vás z ní bude bolet hlava. První orientací při volbě velikosti je obvod hlavy. Ten si nejlépe změříte krejčovským metrem. Měřte obvod přes čelo nad obočím, těsně nad ušima. V podstatě všichni výrobci se shodují na následujících rozměrech velikostí v tabulce níže. Bohužel v praxi je to tak, že každý výrobce má jiné skořepiny a také jiné vnitřní polstry. U každého výrobce, dokonce někdy i u jednotlivých modelů, sedí každá přilba jinak – rozdíl může být i o jednu velikost. Proto doporučujeme vždy osobně na prodejně helmu vyzkoušet!
Jak má správně sedět moto helma?
Vybranou helmu chyťte za pásky a nasaďte na hlavu. Je dobré, když helma klade mírný odpor při nasazování (může být i užší vstup). Takto tvarovaná vnější skořepina bude dobře držet při případném pádu a při vyšších rychlostech bude stabilnější. Po usazení helmy na hlavu musíte mít pocit, že vás plně obepíná (obvod hlavy, tváře) asi jako zimní kulich/čepice. Ideálně by měla být nová helma na první pocit spíše menší než volná. V žádném případě však nesmí nikde bodově tlačit, nesmí být cítit bolest v oblasti spánků ani tlak hrany průzoru na čele. V takovém případě je helma malá a mohla by vás po určité době bolet hlava. Pokud máte pocit, že je helma pohodlná a tlak cítíte pouze v určitém místě (např. shora), je helma naopak velká. Mějte na paměti, že každá nová helma je z výroby pravidelná, zatímco každá hlava má trochu jiný tvar. Po velmi krátké době používání se interiér přizpůsobí a vytvaruje podle vaší hlavy. Helma pak bude volněji a pohodlněji sedět. Proto kupujte helmu spíše těsnější! Pokud se vám nová helma velmi dobře nasazuje a je od začátku velmi pohodlná až volnější, bude s největší pravděpodobností za jízdy hlučná a nestabilní.
Kdy je potřeba vyměnit helmu?
Je to mnohdy diskutované téma, ale až na výjimky je možné tvrdit, že termoplastovou (ABS, polymer atd.) helmu je dobré měnit každé 3 roky. Helmy z materiálů jako carbon, lexan nebo fiberglass nestárnou tak rychle jako plasty a je dobré je měnit cca po 5 letech – a to za předpokladu, že je používáte jen vy. Nikdy helmu nepůjčujte – interiér je vytvarován na vaši hlavu. Jiná hlava tvaruje výplň jinak, tudíž zvětšuje volný prostor a zkracuje tím životnost a hlavně bezpečnost. Po pádu helmu vždy vyměňte! I když jsou na skořepině jen drobné škrábance, vnitřní výplň může být v místě nárazu deformovaná a nemusí plnit svou ochrannou funkci.
(Tento návod má pouze informativní charakter. Používáte jej na vlastní odpovědnost. Autor nenese odpovědnost za jakékoli škody vzniklé jeho použitím.)