DUNLOP pneu 110/90-19 GEOMAX MX34
Pneumatiky Dunlop Geomax MX34 jsou nástupcem oblíbeného modelu Geomax MX33. Dezén pneumatiky s vyšší přilnavostí pro jízdu ve velmi měkkém terénu a vyladění užitných vlastností na středně tvrdém terénu a zlepšení trakce na rovných úsecích při jízdě na plný plyn.
neumatiky Dunlop Geomax MX34 jsou výsledkem celosvětového úsilí značky Dunlop o nejlepší závodní pneumatiky OD SX, AMA MX K MXGP.
Cíle vývoje:
Hlavní cíl - propojit výkonnost vhodnou pro závody s všestranností požadovanou na víkendové jízdy.
Dosažení cíle předpokládalo tyto dílčí úkoly
• Vývoj dezénu zadní pneumatiky s vyšší přilnavostí pro jízdu ve velmi měkkém terénu.
• Zlepšení průhybu a tlumicích charakteristik kostry.
• Vyladění užitných vlastností na středně tvrdém terénu.
• Zlepšení přilnavosti při startu z místa - zvýšení holeshotového potenciálu.
• Další zlepšení trakce na rovných úsecích při jízdě na plný plyn.
Dunlop MX34 Geomax
Jak ještě zdokonalit již tak výjimečné MX33?
• Motokrosové pneumatiky pro měkký a středně tvrdý terén.
• Nástupce pneumatik MX33 s větším důrazem na výkonnost a závodní charakter.
• Motokrosoví profesionálové a amatéři hledající výkonnost a stabilní užitné vlastnosti prověřené na závodech.
• Výrazně lepší akcelerace díky zdokonalené přilnavosti zadní pneumatiky v jakémkoli terénu.
• Lepší pocit z jízdy a zpětná vazba díky řízenému průhybu kostry.
• Posílená výkonnost v zatáčkách a zvládání smyku vpředu i vzadu.
• Stabilnější užitné vlastnosti během celé doby životnosti pneumatik.
Přední pneumatiky: ZESÍLENÝ DEZÉN, DEZÉN ZDOKONALENÝ PRO LEPŠÍ OVLADATELNOST & POCIT JISTOTY
• Upravená směs a optimalizovaná konstrukce a konfigurace bloků zajišťuje lepší trakci, vyšší odolnost a účinnější systém odvádění bláta.
• Větší rozestupy mezi středovými a ramenními bloky přinášejí vyšší účinnost odvádění bláta.
Zadní pneumatiky: NOVÝ DEZÉN ZADNÍCH PNEU = VÍCE TRAKCE
Nové rozložení bloků a tvar výstupků
• Středové bloky jsou o 11 % vyšší než u MX33
• Středové bloky jsou o 44% širší než u MX33
Řada Dunlop MX Geomax pokrytí různých povrchů
Dunlop MX pokrytí různých povrchů
Lepší akcelerace v jakémkoli terénu zkracuje čas na kolo na nejrůznějších tratích.
Technologie bloků, pokročilá PCBT
• Pneumatiky MX34 jsou na rameni běhounu vybaveny bloky s technologií PCBT (Progressive Cornering Block Technology) nové generace.
• Měkčí povrch bloků zlepšuje absorpci nárazů a zlepšuje vnímání kontaktu s podkladem.
Dunlop MX34 technologie PCBT
Shrnutí
• Výrazně lepší zrychlení díky zvýšené přilnavosti zadní pneumatiky na všech druzích terénu.
• Lepší výkonnost v zatáčkách a kontrola smyku prokluzu vpředu i vzadu.
• Lepší zážitek z jízdy a zpětná vazba díky řízenému průhybu kostry.
• Stabilnější užitné vlastnosti po celou dobu životnosti pneumatik.
| Velikost | průměr 19'' |
| Výrobce | DUNLOP |
Doprava zdarma se na pneumatiky nevztahuje.
Kvůli jejich větší hmotnosti a rozměrům je účtováno poštovné, které bude automaticky připočteno k faktuře.
Poštovné
1–2 pneumatiky: 145 Kč
Za každé další 2 pneumatiky se připočítává 145 Kč
Příklad výpočtu:
3–4 pneumatiky: 290 Kč
5–6 pneumatik: 435 Kč
(Celková částka za dopravu bude automaticky připočtena k faktuře.)
Jakou výplň do pneumatik zvolit pro enduro, hard enduro nebo motokros?
Správná volba výplně pneumatik patří mezi zásadní faktory, které ovlivňují nejen trakci, ale i odolnost proti defektům a celkový komfort jízdy. Na trhu dnes existuje několik řešení – představíme si ta aktuálně nejčastěji používaná: klasické duše, mousse a bezdušový systém Tubliss. Každá varianta má své silné stránky i omezení, a proto se vyplatí vědět, pro jaký styl jízdy je nejvhodnější.
1. DUŠE
Klasické duše představují nejjednodušší a cenově nejdostupnější řešení. Jde o gumovou vložku uvnitř pneumatiky, která se nahustí na požadovaný tlak. Pro motokros a enduro se běžně používají zesílené duše o tloušťce 3–4 mm, které díky robustnější konstrukci nabízejí výrazně vyšší odolnost proti defektu a proražení. Pod duši je nutné dát ochrannou vložku do ráfku.
Výhody: nízká pořizovací cena, snadná montáž, dlouhá životnost – pokud nedojde k poškození.
Nevýhody: vyšší riziko defektu a proražení, nelze jezdit s výrazně nižším tlakem (minimum cca 0,8 bar, nebo se používá více haltrů), nejsou vhodné pro hard enduro, kde je požadován nízký tlak.
Ideální použití: hobby jezdci motokrosu a endura, jízda v méně kamenitém terénu. DUŠE KOUPÍTE ZDE
2. MOUSSE
Mousse jsou pěnové vložky nahrazující nafouklou duši. Tvrdost mousse lze zvolit podle typu ježdění – pro hard enduro/enduro měkčí, pro motokros tvrdší. U hodně měkkých verzí je nutné použít více haltrů, aby pneumatika správně držela.
Výhody: žádné riziko defektu, možnost volby tvrdosti, skvělá trakce při nízkém tlaku.
Nevýhody: vyšší pořizovací cena, náročnější montáž, která vyžaduje vybavení, životnost – po čase pěna mění tvrdost a jízdní vlastnosti.
Ideální použití: závody motokrosu, endura i hard endura, těžký terén. MOUSSE KOUPÍTE ZDE
3. TUBLISS
Tubliss je bezdušový systém, který pomocí vysokotlaké vložky pevně přitlačuje patku pneumatiky k ráfku a vytváří bezdušový systém. Díky tomu umožňuje jezdit s velmi širokým rozsahem tlaku – od 0,1 bar pro maximální trakci v hard enduru až po 2 bary pro jízdu na motokrosové trati.
Výhody: extrémní univerzálnost (hard enduro, enduro i motokros), možnost jízdy s extrémně nízkým i vysokým tlakem, nižší hmotnost než mousse, možnost opravy pláště knotem, pokud ho člověk nepoškodí při montáži, a dlouhá životnost. Lepší cena než mousse a větší výdrž – pokud nedojde k poškození.
Nevýhody: riziko defektu (poškození vložky, nebo proražení pláště), nutnost kvalitního nepoškozeného ráfku a kvalitního pláště (u některých plášťů nemusí systém správně fungovat – může docházet k úniku vzduchu přes kostru pneumatiky).
Ideální použití: hobby motokros, enduro i hard enduro, těžký terén. TUBLISS KOUPÍTE ZDE
Jak vybrat správný systém?
Hobby ježdění s nižším rozpočtem: Duše (ideálně zesílené o tloušťce 3–4 mm)
Hobby ježdění v univerzálním i extrémním terénu: Tubliss
Závodní ježdění v univerzálním i extrémním terénu: Mousse
(Tento návod má pouze informativní charakter. Používáte jej na vlastní odpovědnost. Autor nenese odpovědnost za jakékoli škody vzniklé jeho použitím.)
