⚠️ V termínu od 29.1. do 1.3.2026 bude prodejna i e-shop dočasně uzavřen. Objednávky a e-maily přijaté během této doby začneme postupně vyřizovat od 2.3.2026, kdy se opět vrátíme k běžnému provozu.
SHARK přilba SPARTAN 1.2 KOBRAK černá/šedá vel: L
SHARK SPARTAN 1.2 je pojem mezi sportovně cestovními přilbami. Snad každý motorkář má ve svém okolí někoho, kdo v této helmě jezdí - tedy i vy se nejspíše můžete přeptat na zkušenosti s touto helmou někoho, koho znáte... Této oblíbenosti přilba nedosáhla kvůli reklamě, apod. Takové oblíbenosti lze dosáhnout jen vlastní kvalitou a vlastnostmi.
V dané cenové kategorii přilba nabízí excelentní zpracování, skutečně radostný komfort přesně pro sportovně cestovní použití na většině motorek a velmi vysokou úroveň bezpečnosti.
Konstrukce a Bezpečnost:
◾Skořepina z vícesměrných skelných vláken s výbornou schopností absorbovat náraz
◾2 velikosti skořepiny
◾zapínání na DD kroužky
◾EPS pěna s proměnnou hustotou pro absorpci nárazu
Hledí:
◾Odolné proti poškrábání
◾Součástí balení je Pinlock Max Vision® v originální velikosti využívající maximální plochu hledí
◾Sluneční clona s ochranou UV380 a úpravou proti poškrábání
◾Rychlé a snadné sundání/nacvaknutí hledí
◾"Autoseal" systém hlídá dolehnutí hledí
Interiér:
◾AEGIS®- MICROTECH tkanina s antibakteriálními vlastnostmi
◾Vyjímatelný, možno prát v pračce (max. 30°C)
◾"EasyFit" system = perfektně připraveno pro dioptrické brýle
◾Nastavitelný a nejlepší bradový deflektor jaký nám kdy prošel rukama
◾Propracovaný "Anti-fog" deflektor před nosem
◾Perfektně připraveno pro Sharktooth® interkom stejně jako jiné interkomy
Aerodynamika a ventilace:
◾2 ovládané vzduchové vstupy
◾Dvojitý spoiler /s integrovanými vzduchovými výstupy/ optimalizuje aerodynamiku a také chlazení uvnitř přilby
◾Aerodynamika optimalizovaná na základě CFD (Computational Fluid Dynamics) výpočtů a simulací proudění v aerodynamickém tunelu
◾“SHARK Skin” = aerodynamicky optimalizované úchyty hledí pro zlepšení zvukového komfortu
Technické parametry:
materiál skořepiny: Carbon/Sklolaminát
vícesměrná skleněná vlákna, technologie "dlouhých vláken"
optimalizovaný aerodynamický tvar skořepiny pro maximální výkon při vysokých rychlostech
dvojitý zadní spoiler se zabudovanými extraktory k optimalizaci hluku a vnitřního chlazení
nastavitelný ventilační systém zajišťující dokonalé větrání a maximální odvod vlhkosti
2 velikosti skořepiny : XS-M a L- XL
bradový deflektor maximálně snižující hluk uvnitř přilby
proměnlivá tloušťka hledí odstraňující optické zkreslení
čiré hledí MaxVision s úpravou proti poškrábání a Pinlock fóliíí
interiér Easy-Fit uzpůsobený pro snadné použití dioptrických brýlí
Snadno vyjímatelné a pratelné polstrování z nejmodernější antibakteriální textílie s bambusovým vláknem
velký nosní deflektor optimalizující proudění vzduchu
Bezpečnostní zapínání na dvojitý D-kroužek
připraveno pro interkom SHARKTOOTH nebo lze použít i univerzální interkom od jiné značky.
| Barva | Celočerná, Černá, Šedá |
| Velikost helmy | vel: L |
| Výrobce | SHARK |
O značce SHARK
Francouzská značka SHARK, založená bývalými profesionálními závodníky a sídlící v Marseille, zaměstnává přes 700 odborníků, kteří se každodenně starají o to, aby všechny výrobky dosahovaly nejvyšší možné kvality. Shark patří již více než 25 let mezi špičku výrobců přileb. Značka byla vždy v popředí vývoje a udávala nové trendy. Ve vlastních výrobních závodech vyrábí přes 350 000 přileb ročně. Příjemnou vlastností přileb Shark je vzhledem ke kvalitě velmi zajímavá cena. Shark byl vždy blízko závodění. Přilbám této značky důvěřují špičkoví jezdci včetně legend, jako jsou Raymond Roche, Olivier Jacque, Carl Fogarty, Randy de Puniet, Troy Corser, Pol Espargaro, Scott Reading, Olivier Panis , Cyril Despres a mnoho dalších. Za posledních 25 let získali jezdci v přilbách Shark více než 60 světových titulů na trati i mimo asfalt. Díky spolupráci s těmi nejlepšími závodníky napříč světovými šampionáty získává SHARK neocenitelnou zpětnou vazbu z těch nejnáročnějších podmínek. Tato data přímo ovlivňují vývoj každého nového modelu, a zajišťují, že přilby SHARK nabízí maximální úroveň bezpečnosti, výkonu a komfortu – bez ohledu na to, kde a jak jezdíte. SHARK neustále přichází s novými, průlomovými designy a systematicky investuje do vývoje a inovací – ročně až 8–10 % obratu. Díky neustálé inovaci, vylepšením designu, novým barevným variantám i technickým úpravám SHARK zajišťuje, že každý jezdec – ať už hobby rider nebo profesionál – může jezdit s maximální bezpečností a pohodlím. Designované ve Francii – vyvíjené od hlavy až po skořepinu. Všechny přilby SHARK vznikají ve Francii a jsou výsledkem práce špičkového výzkumného a vývojového oddělení. Každý model je navržen podle filozofie „reverse engineering“ – tedy od vnitřku směrem ven. Díky 3D skenům tvarů hlav vznikl koncept SHARK Best Fit, kdy je přilba konstruována tak, aby co nejpřesněji kopírovala anatomii jezdce. Filozofie „Designed for a Function“ zajišťuje, že každý prvek na přilbě má svůj smysl a konkrétní přínos pro uživatele – od tvaru větracích otvorů po aerodynamické linie.
Kupujete svou první helmu na motorku a nevíte, jakou?
První a nejdůležitější výbavou každého řidiče motorky je ochranná helma. Možná si říkáte: „Jednoduše ji v obchodě nasadím, zaplatím a jedu, nebo objednám přes internet podle tabulky velikostí.“ Jenže tak snadné to bohužel není. Špatně zvolený typ a velikost helmy je poměrně častá chyba, která může být pro vás nejen nepříjemná při jízdě, ale i životu nebezpečná.
Nejpoužívanější typy helem podle typu motorky
Skútry – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi, případně výklopné nebo překlopné.
Silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy, případně výklopné nebo překlopné.
Závodní silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy bez sluneční clony a se zapínáním na DD kroužky.
Cestovní motorky – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Choppery, cruisery – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi nebo bez plexi, případně výklopné, překlopné či integrální.
Hobby motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Závodní motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem a se zapínáním na DD kroužky, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Čtyřkolky (nezávodní použití) – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Homologace přileb na motorku
Každá helma určená pro silniční provoz nebo závody musí mít platnou homologaci. Ta zaručuje, že helma splňuje základní bezpečnostní normy. V EU platí homologace ECE – dříve ECE 22-05, nově od roku 2024 přísnější homologace ECE 22-06. Označení najdete na štítku nejčastěji u zapínacího pásku, které v případě ECE 22-05 začíná číslicemi 05. Písmena označují typ helmy: J = Jet (otevřená), P = Protect (integrální).
Pozor – číslo v kroužku není číslo homologace, ale kód země (např. E4 = Nizozemsko). V České republice není zkušebna pro testování motocyklových helem, a tak přebíráme veškeré homologace z ostatních evropských zemí.
Jak vybrat správnou velikost helmy na motorku?
Velikost je nejdůležitější parametr při výběru helmy. I ta nejkvalitnější a nejdražší helma vám při jízdě „nafackuje“, bude-li velká. A věřte, že příliš malá helma vás bude po chvíli nepříjemně tlačit, případně vás z ní bude bolet hlava. První orientací při volbě velikosti je obvod hlavy. Ten si nejlépe změříte krejčovským metrem. Měřte obvod přes čelo nad obočím, těsně nad ušima. V podstatě všichni výrobci se shodují na následujících rozměrech velikostí v tabulce níže. Bohužel v praxi je to tak, že každý výrobce má jiné skořepiny a také jiné vnitřní polstry. U každého výrobce, dokonce někdy i u jednotlivých modelů, sedí každá přilba jinak – rozdíl může být i o jednu velikost. Proto doporučujeme vždy osobně na prodejně helmu vyzkoušet!
Jak má správně sedět moto helma?
Vybranou helmu chyťte za pásky a nasaďte na hlavu. Je dobré, když helma klade mírný odpor při nasazování (může být i užší vstup). Takto tvarovaná vnější skořepina bude dobře držet při případném pádu a při vyšších rychlostech bude stabilnější. Po usazení helmy na hlavu musíte mít pocit, že vás plně obepíná (obvod hlavy, tváře) asi jako zimní kulich/čepice. Ideálně by měla být nová helma na první pocit spíše menší než volná. V žádném případě však nesmí nikde bodově tlačit, nesmí být cítit bolest v oblasti spánků ani tlak hrany průzoru na čele. V takovém případě je helma malá a mohla by vás po určité době bolet hlava. Pokud máte pocit, že je helma pohodlná a tlak cítíte pouze v určitém místě (např. shora), je helma naopak velká. Mějte na paměti, že každá nová helma je z výroby pravidelná, zatímco každá hlava má trochu jiný tvar. Po velmi krátké době používání se interiér přizpůsobí a vytvaruje podle vaší hlavy. Helma pak bude volněji a pohodlněji sedět. Proto kupujte helmu spíše těsnější! Pokud se vám nová helma velmi dobře nasazuje a je od začátku velmi pohodlná až volnější, bude s největší pravděpodobností za jízdy hlučná a nestabilní.
Kdy je potřeba vyměnit helmu?
Je to mnohdy diskutované téma, ale až na výjimky je možné tvrdit, že termoplastovou (ABS, polymer atd.) helmu je dobré měnit každé 3 roky. Helmy z materiálů jako carbon, lexan nebo fiberglass nestárnou tak rychle jako plasty a je dobré je měnit cca po 5 letech – a to za předpokladu, že je používáte jen vy. Nikdy helmu nepůjčujte – interiér je vytvarován na vaši hlavu. Jiná hlava tvaruje výplň jinak, tudíž zvětšuje volný prostor a zkracuje tím životnost a hlavně bezpečnost. Po pádu helmu vždy vyměňte! I když jsou na skořepině jen drobné škrábance, vnitřní výplň může být v místě nárazu deformovaná a nemusí plnit svou ochrannou funkci.
(Tento návod má pouze informativní charakter. Používáte jej na vlastní odpovědnost. Autor nenese odpovědnost za jakékoli škody vzniklé jeho použitím.)