RYMAX (WANDA) pneu 50 motokros zesílená 110/90-19
RYMAX 50 – PNEUMATIKA, KTERÁ SI ZVLÁDNE S OBROVSKÝMI TERÉNNÍMI PODMÍNKAMI
RYMAX 50 je pneumatika navržená s ohledem na nadšence do motokrosu. Je to řešení, které uspokojí potřeby motocyklistů hledajících odolnou pneumatiku, která zvládne náročné terénní podmínky.
VÝHODY RYMAXU 50:
Agresivní dezén – Pneumatika RYMAX 50 se vyznačuje agresivním, specializovaným dezénem optimalizovaným pro maximální trakci a kontrolu v náročných terénních podmínkách. Bez ohledu na terén, který jezdec prozkoumává – ať už prozkoumává nezpevněné stezky, kamenité cesty nebo blátivý terén – RYMAX 50 poskytuje trakci potřebnou pro jízdu.
Odolná konstrukce – Pneumatika RYMAX 50 je vyrobena z odolných materiálů a má zesílené bočnice, aby odolala náročným podmínkám motokrosu a jízdy v terénu. Robustní konstrukce zvyšuje odolnost proti propíchnutí, proříznutí a opotřebení, což má za následek delší životnost pneumatiky .
- Vynikající ovladatelnost - RYMAX 50 umožňuje jezdcům sebevědomě se pohybovat v náročném terénu. Nabízí vynikající řízení a kontrolu, což umožňuje plynulé manévrování v ostrých zatáčkách a technických úsecích.
- Všestrannost - Pneumatika RYMAX 50 je dostatečně všestranná, aby si poradila s širokou škálou terénu, což z ní činí ideální volbu pro motokrosové závody, traily a enduro.
Motocyklová pneumatika RYMAX 50 je spolehlivou volbou pro jezdce, kteří požadují výkon a odolnost v extrémních podmínkách. Zažijte vzrušení z jízdy v terénu s jistotou, že vaše pneumatiky zvládnou jakoukoli výzvu.
| Velikost | průměr 19'' |
| Výrobce | RYMAX |
Doprava zdarma se na pneumatiky nevztahuje.
Kvůli jejich větší hmotnosti a rozměrům je účtováno poštovné, které bude automaticky připočteno k faktuře.
Poštovné
1–2 pneumatiky: 145 Kč
Za každé další 2 pneumatiky se připočítává 145 Kč
Příklad výpočtu:
3–4 pneumatiky: 290 Kč
5–6 pneumatik: 435 Kč
(Celková částka za dopravu bude automaticky připočtena k faktuře.)
Jakou výplň do pneumatik zvolit pro enduro, hard enduro nebo motokros?
Správná volba výplně pneumatik patří mezi zásadní faktory, které ovlivňují nejen trakci, ale i odolnost proti defektům a celkový komfort jízdy. Na trhu dnes existuje několik řešení – představíme si ta aktuálně nejčastěji používaná: klasické duše, mousse a bezdušový systém Tubliss. Každá varianta má své silné stránky i omezení, a proto se vyplatí vědět, pro jaký styl jízdy je nejvhodnější.
1. DUŠE
Klasické duše představují nejjednodušší a cenově nejdostupnější řešení. Jde o gumovou vložku uvnitř pneumatiky, která se nahustí na požadovaný tlak. Pro motokros a enduro se běžně používají zesílené duše o tloušťce 3–4 mm, které díky robustnější konstrukci nabízejí výrazně vyšší odolnost proti defektu a proražení. Pod duši je nutné dát ochrannou vložku do ráfku.
Výhody: nízká pořizovací cena, snadná montáž, dlouhá životnost – pokud nedojde k poškození.
Nevýhody: vyšší riziko defektu a proražení, nelze jezdit s výrazně nižším tlakem (minimum cca 0,8 bar, nebo se používá více haltrů), nejsou vhodné pro hard enduro, kde je požadován nízký tlak.
Ideální použití: hobby jezdci motokrosu a endura, jízda v méně kamenitém terénu. DUŠE KOUPÍTE ZDE
2. MOUSSE
Mousse jsou pěnové vložky nahrazující nafouklou duši. Tvrdost mousse lze zvolit podle typu ježdění – pro hard enduro/enduro měkčí, pro motokros tvrdší. U hodně měkkých verzí je nutné použít více haltrů, aby pneumatika správně držela.
Výhody: žádné riziko defektu, možnost volby tvrdosti, skvělá trakce při nízkém tlaku.
Nevýhody: vyšší pořizovací cena, náročnější montáž, která vyžaduje vybavení, životnost – po čase pěna mění tvrdost a jízdní vlastnosti.
Ideální použití: závody motokrosu, endura i hard endura, těžký terén. MOUSSE KOUPÍTE ZDE
3. TUBLISS
Tubliss je bezdušový systém, který pomocí vysokotlaké vložky pevně přitlačuje patku pneumatiky k ráfku a vytváří bezdušový systém. Díky tomu umožňuje jezdit s velmi širokým rozsahem tlaku – od 0,1 bar pro maximální trakci v hard enduru až po 2 bary pro jízdu na motokrosové trati.
Výhody: extrémní univerzálnost (hard enduro, enduro i motokros), možnost jízdy s extrémně nízkým i vysokým tlakem, nižší hmotnost než mousse, možnost opravy pláště knotem, pokud ho člověk nepoškodí při montáži, a dlouhá životnost. Lepší cena než mousse a větší výdrž – pokud nedojde k poškození.
Nevýhody: riziko defektu (poškození vložky, nebo proražení pláště), nutnost kvalitního nepoškozeného ráfku a kvalitního pláště (u některých plášťů nemusí systém správně fungovat – může docházet k úniku vzduchu přes kostru pneumatiky).
Ideální použití: hobby motokros, enduro i hard enduro, těžký terén. TUBLISS KOUPÍTE ZDE
Jak vybrat správný systém?
Hobby ježdění s nižším rozpočtem: Duše (ideálně zesílené o tloušťce 3–4 mm)
Hobby ježdění v univerzálním i extrémním terénu: Tubliss
Závodní ježdění v univerzálním i extrémním terénu: Mousse
(Tento návod má pouze informativní charakter. Používáte jej na vlastní odpovědnost. Autor nenese odpovědnost za jakékoli škody vzniklé jeho použitím.)