⚠️ V termínu od 29.1. do 1.3.2026 bude prodejna i e-shop dočasně uzavřen. Objednávky a e-maily přijaté během této doby začneme postupně vyřizovat od 2.3.2026, kdy se opět vrátíme k běžnému provozu.
Přilba S-M3 YAMAHA kolekce, ALPINESTARS (modrá/bílá) 2026
Model přilby S-M3 tvoří dostupnou přilbu pro motokros, enduro a jízdu v terénu, která disponuje standardem kvality, kterou můžete očekávat od přileb značky ALPINESTARS.
Společnost ALPINESTARS si poprvé při vývoji modelu S-M3 stanovila vlastní standard testování odolnosti bradové části MX přilby. Tento vlastní standard zahrnuje přísnější metodiku a kritéria než vyžaduje aktuální homologační standard ECE 22.06. Díky tomu přilba disponuje extra vysokou tuhostí a odolností proti nárazu v oblasti bradové části oproti tomu co vyžaduje norma.
Provedení ve spolupráci se značkou YAMAHA.
Konstrukce:
- Lehká skořepina je konstruována z technologicky pokročilého a odolného termoplastu.
- 5 jednotlivých částí EPS jádra je vyrobeno z EPS se 4-mi různými hustotami. Díky tomu bylo dosaženo poptřebných vlastností odolnosti proti nárazu a optimalizace objemu přilby při dodržení požadovaného standardu ochrany.
- Vnější povrch přilby a vnitřní výstelka jsou konstruované tak, že minimalizují úhlové síly spojené s nárazem.
- Vícepanelové jádro s různými hustotami polystyrenu zajišťuje správnou hustotu panelů EPS jádra na místech, kde je potřeba konkrétní hustota materiálu pro správnou absorpci nárazu.
- Patentovaný mechanismus rychloodepínání kšiltu zaručuje jeho rychlé odepnutí při pádu, tím pádem snížení úhlových sil vyvíjených na hlavu a mozek.
- Ventilační systém s vysokým stupňem přenosu a výměny horkého vzduchu díky soustavě 10-ti promyšlených vstupních a 7-mi výstupních ventilačních otvorů.
- Promyšlené perforace v oblasti kšiltu směřují vzduch do ventilačních panelů přilby.
Bezpečnost:
- Systém zapínání pomocí dvojitých D kroužků z nerez oceli zaručuje zajištění přilby na hlavě a bezpečné a rychlé rozepnutí.
- Patentovaný povrch EPS jádra při kontaktu s výstelkou disponuje nižším třením a je povrchově upravený tak, že splní výsledky rotačního nárazu.
- Přilba je CE certifikovaná dle normy ECE 22.06.
Hlavní přednosti produktu:
- Lícnice interiéru disponují bezpečnostním systémem rychloodepínání lícnic - ERS system.
- Možnost precizního dopasování přilby díky dostupnosti různých tlouštěk lícnic a klobouků v rámci nabídky sortimentu doplňkového příslušenství.
- Plně odnímatelný a pratelný interiér, který dobrě absorbuje pot a odvádí ho od pokožky.
- Výstelka je vyrobena z recyklovaných materiálů a díky tomu produkt snižuje svojí uhlíkovou stopu.
- Příprava pro vedení hadice hydrobagů na obou stranách pod lícnicemi interiéru.
- Řemínek zapínání je široký 25 mm pro optimální komfort a je vyroben z polyesteru šetrného k pokožce.
- Hmotnost přilby ±1430 g (ve verzi s CE certifikací).
| Velikost helmy | vel: M |
| Výrobce | ALPINESTARS |
Kupujete svou první helmu na motorku a nevíte, jakou?
První a nejdůležitější výbavou každého řidiče motorky je ochranná helma. Možná si říkáte: „Jednoduše ji v obchodě nasadím, zaplatím a jedu, nebo objednám přes internet podle tabulky velikostí.“ Jenže tak snadné to bohužel není. Špatně zvolený typ a velikost helmy je poměrně častá chyba, která může být pro vás nejen nepříjemná při jízdě, ale i životu nebezpečná.
Nejpoužívanější typy helem podle typu motorky
Skútry – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi, případně výklopné nebo překlopné.
Silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy, případně výklopné nebo překlopné.
Závodní silniční motorky – nejčastěji se používají integrální helmy bez sluneční clony a se zapínáním na DD kroužky.
Cestovní motorky – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Choppery, cruisery – nejčastěji se používají otevřené helmy s plexi nebo bez plexi, případně výklopné, překlopné či integrální.
Hobby motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Závodní motokros, enduro, supermoto motorky – nejčastěji se používají motokrosové helmy s kšiltem a se zapínáním na DD kroužky, bez plexi. K motokrosovým helmám se pro ochranu očí používají speciální MX brýle.
Čtyřkolky (nezávodní použití) – nejčastěji se používají výklopné, překlopné, občas i integrální helmy, nebo cestovní enduro helmy s kšiltem a plexisklem.
Homologace přileb na motorku
Každá helma určená pro silniční provoz nebo závody musí mít platnou homologaci. Ta zaručuje, že helma splňuje základní bezpečnostní normy. V EU platí homologace ECE – dříve ECE 22-05, nově od roku 2024 přísnější homologace ECE 22-06. Označení najdete na štítku nejčastěji u zapínacího pásku, které v případě ECE 22-05 začíná číslicemi 05. Písmena označují typ helmy: J = Jet (otevřená), P = Protect (integrální).
Pozor – číslo v kroužku není číslo homologace, ale kód země (např. E4 = Nizozemsko). V České republice není zkušebna pro testování motocyklových helem, a tak přebíráme veškeré homologace z ostatních evropských zemí.
Jak vybrat správnou velikost helmy na motorku?
Velikost je nejdůležitější parametr při výběru helmy. I ta nejkvalitnější a nejdražší helma vám při jízdě „nafackuje“, bude-li velká. A věřte, že příliš malá helma vás bude po chvíli nepříjemně tlačit, případně vás z ní bude bolet hlava. První orientací při volbě velikosti je obvod hlavy. Ten si nejlépe změříte krejčovským metrem. Měřte obvod přes čelo nad obočím, těsně nad ušima. V podstatě všichni výrobci se shodují na následujících rozměrech velikostí v tabulce níže. Bohužel v praxi je to tak, že každý výrobce má jiné skořepiny a také jiné vnitřní polstry. U každého výrobce, dokonce někdy i u jednotlivých modelů, sedí každá přilba jinak – rozdíl může být i o jednu velikost. Proto doporučujeme vždy osobně na prodejně helmu vyzkoušet!
Jak má správně sedět moto helma?
Vybranou helmu chyťte za pásky a nasaďte na hlavu. Je dobré, když helma klade mírný odpor při nasazování (může být i užší vstup). Takto tvarovaná vnější skořepina bude dobře držet při případném pádu a při vyšších rychlostech bude stabilnější. Po usazení helmy na hlavu musíte mít pocit, že vás plně obepíná (obvod hlavy, tváře) asi jako zimní kulich/čepice. Ideálně by měla být nová helma na první pocit spíše menší než volná. V žádném případě však nesmí nikde bodově tlačit, nesmí být cítit bolest v oblasti spánků ani tlak hrany průzoru na čele. V takovém případě je helma malá a mohla by vás po určité době bolet hlava. Pokud máte pocit, že je helma pohodlná a tlak cítíte pouze v určitém místě (např. shora), je helma naopak velká. Mějte na paměti, že každá nová helma je z výroby pravidelná, zatímco každá hlava má trochu jiný tvar. Po velmi krátké době používání se interiér přizpůsobí a vytvaruje podle vaší hlavy. Helma pak bude volněji a pohodlněji sedět. Proto kupujte helmu spíše těsnější! Pokud se vám nová helma velmi dobře nasazuje a je od začátku velmi pohodlná až volnější, bude s největší pravděpodobností za jízdy hlučná a nestabilní.
Kdy je potřeba vyměnit helmu?
Je to mnohdy diskutované téma, ale až na výjimky je možné tvrdit, že termoplastovou (ABS, polymer atd.) helmu je dobré měnit každé 3 roky. Helmy z materiálů jako carbon, lexan nebo fiberglass nestárnou tak rychle jako plasty a je dobré je měnit cca po 5 letech – a to za předpokladu, že je používáte jen vy. Nikdy helmu nepůjčujte – interiér je vytvarován na vaši hlavu. Jiná hlava tvaruje výplň jinak, tudíž zvětšuje volný prostor a zkracuje tím životnost a hlavně bezpečnost. Po pádu helmu vždy vyměňte! I když jsou na skořepině jen drobné škrábance, vnitřní výplň může být v místě nárazu deformovaná a nemusí plnit svou ochrannou funkci.
(Tento návod má pouze informativní charakter. Používáte jej na vlastní odpovědnost. Autor nenese odpovědnost za jakékoli škody vzniklé jeho použitím.)